Aviso de airbag do Giulietta: Causas comuns e correcções

Tive um problema semelhante com o meu Alfa Romeo MiTo 2014 no inverno passado. Como tenho alguma experiência na manutenção básica de automóveis, comecei por verificar as coisas óbvias, como ligações soltas debaixo dos bancos, mas a luz SRS manteve-se acesa. A luz de aviso do airbag pode ser preocupante, uma vez que indica um problema com o sistema de retenção. No meu caso, a cablagem do sensor de colisão por baixo do banco do passageiro tinha uma ligação danificada, provavelmente devido ao movimento do banco ao longo do tempo. A reparação do airbag envolveu a substituição do conetor e a recalibração do sistema, com um custo total de 95 euros. Para um diagnóstico correto, pode partilhar: Se a luz de aviso pisca ou se mantém constante, Se reparou em objectos soltos debaixo dos bancos, Se existem outras luzes de aviso activas Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. O sistema de acionamento dos airbags é crucial para a segurança, pelo que recomendo que seja verificado por um profissional se a luz persistir, especialmente porque os Giuliettas têm por vezes problemas específicos de ligação no sistema SRS. Antes de se deslocar a uma oficina, poderá querer verificar se existem recolhas activas relacionadas com o sistema de airbag através do seu concessionário local, uma vez que alguns modelos tinham avisos do fabricante sobre problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas. Só para acrescentar alguns pormenores, o meu Giulietta tem 81413 km e a última revisão foi feita há 3 meses. A luz de aviso do airbag mantém-se constante, nunca pisca. Nunca houve acidentes ou choques com este carro. A luz SRS acendeu-se subitamente durante uma condução normal numa estrada suave. Verifiquei debaixo de ambos os bancos dianteiros e não encontrei quaisquer ligações soltas ou detritos óbvios, embora tenha hesitado em investigar demasiado, tendo em conta os sistemas de segurança do veículo envolvidos. Não há outras luzes de aviso activas no painel de instrumentos. Pretendo resolver este problema rapidamente, uma vez que um sensor de airbag ou sistema de retenção avariado não é algo que queira ignorar. Irei contactar o concessionário para saber se é possível que o airbag seja retirado do mercado antes de marcar um exame de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Giulietta. De facto, o meu MiTo apresentava sintomas muito semelhantes, luz SRS constante, sem histórico de acidentes. A sua quilometragem é muito próxima da que o meu tinha quando o problema apareceu (cerca de 85000 KM). O facto de a luz se acender subitamente durante a condução normal, combinado com a inexistência de ligações soltas óbvias, aponta para um potencial problema de calibração do sensor. Nestes modelos Alfa, o sensor de ocupação do banco do passageiro pode por vezes perder a calibragem sem qualquer dano externo. A minha reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo do sistema de airbag, recalibração dos sensores do banco, verificação de todas as ligações eléctricas, reinicialização do sistema O tempo total de reparação foi de cerca de 2 horas. Embora nem todos os problemas de segurança automóvel sejam idênticos, os sintomas correspondem ao que eu experimentei. Uma vez que a sua última revisão foi recente, verifique se o aviso de airbag começou depois disso. Por vezes, a perturbação da zona do banco durante a manutenção pode desencadear estes problemas nos sensores. Sugiro que solicite um diagnóstico completo do sistema SRS. O meu custo de reparação pode dar-lhe uma estimativa aproximada, mas os preços podem variar. O importante é que seja verificado, pois não vale a pena correr o risco de comprometer a funcionalidade do airbag.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. As suas ideias sobre a calibração do sensor do banco fazem sentido, especialmente porque a luz SRS apareceu sem qualquer incidente. Quero mesmo evitar quaisquer riscos de segurança com o sistema de acionamento do airbag. Telefonei hoje para o concessionário e confirmaram que não há nenhuma chamada de atenção ativa para o meu modelo específico relacionada com o sistema de airbag. Marquei o carro para a próxima semana para fazer um exame de diagnóstico completo. O consultor de serviço mencionou que é frequente encontrar problemas de calibração dos sensores nestes modelos, semelhantes aos que descreveu. A taxa de diagnóstico indicada é de 85 euros, o que parece razoável tendo em conta os sistemas de segurança envolvidos. Farei uma atualização quando souber a causa real da luz de aviso do airbag. Espero que seja apenas um problema de calibração, como no seu caso, e não algo mais complexo com os sensores de colisão ou a cablagem. É bom saber que o tempo de reparação é normalmente de cerca de 2 horas. Isso ajuda-me a planear melhor a visita de serviço. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, pois ajudou-me a ter uma ideia mais clara do que pode estar envolvido na resolução deste problema de segurança automóvel.

(Traduzido de Inglês)