Aviso de líquido de arrefecimento do BMW Série 7: Alerta de luz de verificação do motor

Olá! Tive uma situação semelhante com o meu BMW série 5 de 2001 no verão passado. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: aviso da temperatura do líquido de refrigeração e luz de verificação do motor. O sensor de temperatura do líquido de refrigeração tinha um conetor defeituoso. A cablagem estava corroída e não enviava os sinais corretos para a ECU. A reparação não foi muito complexa, mas para encontrar o problema real foram necessárias ferramentas de diagnóstico adequadas. As minhas anteriores substituições de sensores não resolveram o problema porque a causa principal era a ligação e não o sensor em si. Não era um problema grave, mas o facto de o ignorar poderia ter levado a leituras de temperatura erradas e a potenciais danos no motor. Conheço bem os BMW, pois já tive vários. Estes sintomas apontam frequentemente para problemas no sensor ou na cablagem e não para os níveis reais do líquido de refrigeração. Ainda assim, vale a pena verificar primeiro o nível do líquido de refrigeração, pois é a coisa mais fácil de verificar. Certifique-se de que a pessoa que o examina conhece os sistemas eléctricos da BMW e possui o equipamento de diagnóstico adequado. Os leitores OBD genéricos nem sempre detectam corretamente os códigos específicos da BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Tive exatamente o mesmo problema e a sua descrição corresponde ao que aconteceu com o meu. Finalmente encontrei um bom mecânico que sabia o que estava a fazer e resolveu o problema. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação? E, desde então, tem estado tudo a funcionar corretamente? Gostaria de saber se surgiram outros problemas relacionados.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico contente por saber que conseguiste resolver o problema! Sim, no meu caso custou-me 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo. O mecânico encontrou a cablagem corroída no sensor de temperatura do líquido de refrigeração e substituiu-a. Também atestaram o líquido de refrigeração, que estava um pouco baixo. Desde então, tem estado tudo a funcionar lindamente, sem luzes de aviso, sem problemas de temperatura, nada. Já passaram cerca de 8 meses e o carro está a funcionar na perfeição. Não surgiram quaisquer problemas relacionados, o que é um alívio. Estes BMWs podem ser muito exigentes com a sua eletrónica, mas quando se consegue a correção certa, são sólidos. Isto mostra como é importante encontrar alguém que conheça realmente estes automóveis. Muitas lojas teriam simplesmente substituído o sensor e dado o caso por encerrado, mas chegar à causa principal, o conetor danificado, foi fundamental. Dinheiro bem gasto, na minha opinião! Espero que a vossa reparação se aguente tão bem como a minha!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento! Curiosamente, a minha fatura de reparação foi muito próxima da sua, cerca de 100 dólares. O mecânico que encontrei era ótimo, muito meticuloso e explicou tudo claramente. Reparou a cablagem corroída e fez também uma verificação completa do sistema de refrigeração. Já passaram cerca de três meses desde a reparação e não tive qualquer problema. O indicador de temperatura mantém-se estável e as irritantes luzes de aviso não voltaram. Tem toda a razão quando diz que tem de encontrar alguém que conheça estes carros. Tive sorte com este mecânico depois da minha má experiência anterior. Ele mostrou-me o conetor danificado e explicou-me porque é que estava a causar todos aqueles problemas. Agradeço imenso a sua ajuda neste caso. Basicamente, descreveu o meu problema com exatidão, o que me fez sentir muito melhor quanto à sua resolução. Vou ficar definitivamente com este mecânico para futuros trabalhos no meu BMW!

(Traduzido de Inglês)