Aviso de pressão de óleo do BMW Z3: buscando diagnóstico e ajuda

Olá! No ano passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 2004. A luz de aviso da pressão do óleo estava sempre a piscar e notei um ruído de trituração, especialmente nos arranques a frio. A bomba de óleo estava a falhar, os componentes internos estavam gastos e não conseguiam manter a pressão adequada. Tive de substituir a bomba de óleo, bem como o tubo de recolha e o filtro, uma vez que havia alguma acumulação de detritos. Era definitivamente uma reparação séria que não podia esperar, uma vez que a baixa pressão do óleo pode causar danos catastróficos no motor se for ignorada. A falha da bomba estava a destruir gradualmente os rolamentos do meu motor. A reparação demorou cerca de dois dias na oficina. Enquanto o tinham aberto, encontraram também algumas partículas de metal no cárter do óleo, que limparam. Este tipo de problema necessita de um diagnóstico e reparação adequados por alguém que conheça bem os BMW, não é algo que se queira adiar. Se os seus sintomas coincidirem com os que eu senti, recomendo que o verifique rapidamente para evitar danos maiores no motor.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que está a acontecer com o meu Z3. Os sintomas são idênticos, especialmente o ruído de moagem durante os arranques a frio. Ainda bem que perguntei aqui antes de o levar a algum lado, pelo menos agora já sei com o que posso estar a lidar. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, surgiram outros problemas desde que o carro foi reparado? Agradeço imenso a ajuda! Sam

(Traduzido de Inglês)

Olá Sam! Só queria dizer que levei o meu Z4 ao mecânico logo após ver o seu primeiro post, uma vez que os nossos problemas pareciam tão semelhantes. Ficarás contente por saber que resolveram completamente o problema da baixa pressão do óleo. Era de facto a bomba de óleo que estava avariada, tal como eu suspeitava pela minha experiência anterior. A fatura total ascendeu a 755 euros pela substituição da bomba de óleo defeituosa. Sei que não é barato, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O motor está agora a funcionar como seda, já não faz ruídos de trituração durante os arranques matinais a frio e a luz de aviso não piscou nenhuma vez desde a reparação. Para responder à sua pergunta sobre outros problemas, não, não tive um único problema desde que o reparei. O carro parece novo outra vez. Se estiver a sentir os mesmos sintomas, recomendo vivamente que o repare o mais rapidamente possível. Estes motores BMW são sólidos, mas precisam de uma pressão de óleo adequada para se manterem saudáveis. Diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda! Acabei de voltar do mecânico e queria pôr-vos ao corrente. Estava certo, era a bomba de óleo que estava a causar todos os problemas. Na verdade, a minha custou um pouco mais, cerca de 850 euros, uma vez que foi detectado um desgaste adicional nos rolamentos que necessitava de atenção. A reparação demorou três dias, mas uau, que diferença! O motor está agora a ronronar como um gatinho e o terrível ruído de moagem desapareceu completamente. Também fizeram uma lavagem completa do óleo para eliminar quaisquer resíduos metálicos, só por precaução. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. O mecânico disse que apanhei o problema mesmo a tempo, antes que pudesse causar danos graves no motor. Não posso acreditar como o carro funciona melhor agora, parece quase como quando o comprei! Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa. Salvou-me definitivamente de um potencial desastre!

(Traduzido de Inglês)