Aviso de Pressão de Óleo do VW Nivus Após Visita ao Mecânico

Tive os mesmos sintomas no meu VW T-Roc TSI de 2018. A luz de aviso de pressão de óleo combinada com ruído mecânico sinaliza definitivamente um problema grave que requer atenção imediata. No meu caso, as leituras do sensor de pressão de óleo estavam flutuando, inicialmente fazendo-me pensar que era apenas um sensor com defeito. No entanto, o mecânico encontrou aparas de metal durante a troca de óleo, indicando desgaste interno. O teste do manómetro de pressão de óleo confirmou uma pressão criticamente baixa em marcha lenta. A causa raiz foi uma bomba de óleo defeituosa, que tinha componentes desgastados afetando a circulação adequada de óleo. Isso exigiu a remoção do cárter de óleo e a substituição do conjunto completo da bomba de óleo. É um reparo importante, pois a pressão de óleo inadequada pode causar danos catastróficos ao motor se ignorada. Meu conselho: Pare de dirigir imediatamente se a luz de aviso permanecer acesa. Baixa pressão de óleo significa que os componentes críticos do motor não estão recebendo lubrificação adequada. Mande-o rebocar para uma oficina certificada que possa diagnosticar corretamente vazamentos de óleo e problemas de pressão. Eles devem realizar um teste de pressão de óleo mecânico em vez de depender apenas das leituras do sensor eletrônico. Este não é um reparo que você deseja adiar ou tentar economizar dinheiro, pois continuar dirigindo com baixa pressão de óleo pode destruir o motor completamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece mesmo semelhante ao que passei com o meu Nivus. A substituição da bomba de óleo resolveu completamente o problema e não tenho tido problemas de pressão de óleo desde então. Acabou por substituir outros componentes enquanto tinham o cárter de óleo desligado? Apenas por curiosidade, pois por vezes estes problemas de pressão de óleo podem danificar outras peças. Além disso, importaria partilhar qual foi o custo total da reparação? É sempre útil saber o que outros pagaram por reparações semelhantes ao sistema de óleo do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre reparos adicionais. Durante a substituição da bomba de óleo do meu T-Roc, só precisamos focar na própria bomba. O mecânico inspecionou cuidadosamente outros componentes enquanto o cárter de óleo estava removido e não encontrou danos adicionais, provavelmente porque parei de conduzir assim que o aviso de baixa pressão de óleo apareceu. O reparo total custou 755€, incluindo o conjunto da nova bomba de óleo, juntas, troca de óleo nova com óleo de viscosidade adequada e mão de obra. O preço foi justo, considerando a complexidade do acesso e da substituição da bomba de óleo. Mais importante ainda, o reparo resolveu completamente os problemas de pressão de óleo, sem mais luzes de aviso ou ruídos preocupantes do motor. As leituras regulares da pressão do óleo agora mostram valores normais em todas as faixas de rpm, confirmando que a nova bomba está funcionando corretamente. Já se passaram cerca de 25000 km desde o reparo sem nenhum problema relacionado ao óleo. Resolvê-lo prontamente definitivamente preveniu danos mais extensos ao motor que poderiam ter resultado de pressão de óleo baixa sustentada. O investimento valeu a pena para evitar uma possível falha catastrófica do motor.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar sobre o que aconteceu depois de seguir o seu conselho. Depois de levar o meu carro rebocado para uma oficina de confiança, os seus diagnósticos confirmaram as minhas suspeitas sobre a avaria da bomba de óleo. O mecânico mostrou-me os componentes da bomba desgastados e explicou como isto estava a causar os sintomas de baixa pressão de óleo. O custo total da reparação ascendeu a 890€, incluindo uma bomba de óleo nova, óleo de motor novo com a classificação de viscosidade correta e juntas necessárias. Eles também inspecionaram os mancais do motor durante o trabalho e, felizmente, não encontraram danos adicionais, uma vez que detetei o problema cedo. Já fazem cerca de 2 meses desde a reparação e o motor funciona perfeitamente, sem mais luzes de aviso ou ruídos preocupantes. As leituras da pressão do óleo são agora consistentemente normais. Estou mesmo contente por não ter tentado conduzi-lo mais quando os primeiros sinais de aviso apareceram. Toda a experiência ensinou-me a não ignorar os avisos de pressão de óleo. Detectá-lo cedo poupou-me de potenciais danos catastróficos no motor que teriam custado muito mais para reparar.

(Traduzido de Inglês)