Aviso de pressão do óleo do Audi TT: Explicação dos problemas do sensor

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 1.8T de 2002. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, principalmente na manutenção básica e na resolução de problemas. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei, luz avisadora da pressão do óleo e avisos do painel de instrumentos. O sensor de temperatura do motor estava a enviar sinais incorrectos devido a uma ligação de fios defeituosa. Depois de efetuar o diagnóstico do automóvel, o meu mecânico descobriu que o sensor de temperatura estava a obter leituras inconsistentes devido a uma ligação de ficha danificada. A reparação envolveu a substituição do conetor do feixe de cabos para o sensor de temperatura do óleo. O custo total foi de 95 euros, incluindo a mão de obra. Desde então, não há mais luzes de aviso ou leituras falsas. Antes de sugerir correcções específicas, seria útil saber: Notou algum problema efetivo de pressão ou temperatura do óleo? O aviso aparece mais quando o motor está frio ou quente? Foi lido o código de erro exato do sistema? O automóvel está a manter a temperatura de funcionamento normal? Estes pormenores podem ajudar a determinar se o problema do sensor do seu automóvel corresponde ao que eu experimentei ou se se trata de outra coisa qualquer no sistema. De qualquer modo, recomendo que se efectue rapidamente um diagnóstico adequado do automóvel, pois os avisos de pressão do óleo não devem ser ignorados, mesmo que sejam leituras falsas de um sensor defeituoso.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 31421 km. Obrigado pela resposta pormenorizada. O aviso parece ocorrer com mais frequência quando o motor está quente, normalmente após 15-20 minutos de condução. Recebi o código de erro P0196 do scanner, que aponta para o circuito do sensor de temperatura do óleo. Não notei qualquer problema efetivo de pressão do óleo e a temperatura do motor mantém-se normal de acordo com o manómetro. Só quero ter a certeza de que é mesmo o sensor antes de substituir peças. O custo de reparação de 95 euros que mencionou parece-me razoável se for só isso que precisa. Vou pedir a um profissional que verifique primeiro a ligação da cablagem, uma vez que foi essa a culpada no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores de acompanhamento. Os seus sintomas correspondem exatamente à minha experiência, especialmente o momento em que os avisos aparecem após o aquecimento. O código P0196 e as temperaturas de funcionamento normais reforçam a minha convicção de que se trata do mesmo problema com o sensor de temperatura. Depois de reparar a cablagem do meu A4, fiquei a saber que estes problemas do sensor de temperatura do óleo são bastante comuns nos motores 1.8T. A boa notícia é que a reparação já dura há mais de 3 anos, sem problemas recorrentes. Uma dica extra da minha experiência: quando verificarem a cablagem, peça-lhes para inspeccionarem também o interrutor de pressão do óleo, uma vez que fica mesmo ao lado do sensor de temperatura. O meu tinha alguma corrosão que poderia ter causado problemas mais tarde. Os diagnósticos do automóvel podem não detetar isto precocemente, mas vale a pena verificar enquanto estão lá. A configuração do sensor do automóvel nestes motores é bastante fiável em geral. Quando se obtêm leituras falsas como esta, normalmente é apenas a ligação dos cabos e não uma falha total do sensor. Dado que a sua descrição e o código de erro coincidem tanto com o meu caso, espero que volte ao normal depois de resolver a questão da cablagem. Informe-nos sobre o resultado da reparação. Estes problemas nos sensores do motor podem ser difíceis de diagnosticar sem a experiência correta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Acabei de voltar da oficina e queria encerrar este tópico com o que encontrámos. O mecânico confirmou o diagnóstico do sensor de temperatura do óleo defeituoso. Encontraram corrosão tanto na cablagem do sensor como no interrutor de pressão do óleo, tal como sugerido. O custo total da reparação foi de 120 euros, incluindo peças e mão de obra, um pouco mais do que o previsto, mas valeu a pena para reparar ambos os componentes. As leituras dos sensores do carro estão agora estáveis, o manómetro do óleo mostra uma pressão normal e não há mais luzes de aviso no painel de instrumentos. A temperatura do motor também se mantém constante. Ainda bem que consultei o fórum antes de ir às cegas, ajudou-me a perceber o que esperar e a evitar reparações desnecessárias. Para quem estiver à procura de sintomas semelhantes: preste atenção ao momento em que os avisos aparecem, leia o código de erro e peça para verificarem a cablagem do sensor de temperatura e o interrutor de pressão se estiver a ver o P0196. Vou marcar esta questão como resolvida, uma vez que a correção correspondeu aos conselhos dados. Agradeço todas as respostas detalhadas que ajudaram a diagnosticar corretamente este problema do sensor automóvel.

(Traduzido de Inglês)