Aviso de pressão do óleo do RS3 sinaliza uma potencial crise do motor

Tive uma experiência muito semelhante com o meu RS4 2020 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em motores Audi, mas deixei este para os profissionais, dada a sua complexidade. Os sintomas correspondem aos que eu tive de enfrentar, a luz de aviso da pressão do óleo e os sons de batida são sinais clássicos de falha da bomba de óleo. No meu caso, a bomba de óleo não estava a manter a pressão adequada, o que provocava uma lubrificação inadequada e os preocupantes sons de batida. A oficina diagnosticou o problema através de testes de pressão e descobriu que a bomba de óleo estava muito gasta. Substituíram todo o conjunto da bomba de óleo e efectuaram uma inspeção minuciosa das chumaceiras do motor para detetar eventuais danos causados pela baixa pressão do óleo. A reparação total foi de 755 euros, incluindo peças, mão de obra e uma nova mudança de óleo com óleo de viscosidade correta. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: A quilometragem atual do seu RS3, o tipo de óleo e quando foi mudado pela última vez, se a luz de aviso é constante ou intermitente, se nota mais o bater durante os arranques a frio O sensor de pressão do óleo pode estar avariado, o que seria uma solução muito mais simples. Mas, tendo em conta os sons de batida, é melhor fazer um diagnóstico correto em breve para evitar danos graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. O meu RS3 tem 59096 KM e acabou de fazer a revisão anual no mês passado com óleo de especificação OEM. A luz de aviso começou por aparecer de forma intermitente no início, mas agora é constante sempre que o motor está a funcionar. O bater ocorre principalmente sob carga, não tanto durante os arranques a frio. Com base no que está a dizer sobre os sintomas de avaria da bomba de óleo, devo provavelmente mandar verificá-la imediatamente. O rápido declínio da pressão do óleo e o ruído dos rolamentos correspondem ao que está a descrever. Espero que seja apenas o sensor de pressão do óleo, mas os sons de batida deixam-me preocupado com a possibilidade de danos nos rolamentos do motor devido a condições de baixa pressão do óleo. Vou rebocá-lo para a oficina amanhã, em vez de correr o risco de o conduzir. Farei uma atualização assim que souber mais sobre o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Boa decisão em mandar rebocá-lo. Esses sintomas são quase idênticos aos que eu tinha antes da minha reparação, especialmente a progressão de luzes de aviso intermitentes para constantes. Pensando bem, o bater sob carga, em vez de arranques a frio, faz mais sentido para uma avaria da bomba de óleo. Quando a minha bomba de óleo estava a falhar, a pressão caía mais significativamente durante as cargas mais elevadas do motor, o que explica o bater relacionado com a carga que está a ouvir. Uma vez que fez uma revisão recentemente, é provável que possamos excluir um filtro de óleo entupido ou um grau de óleo incorreto. O meu mecânico referiu que a avaria da bomba de óleo ocorre frequentemente em cascata, começando com componentes da bomba desgastados, levando a uma pressão de óleo instável e, eventualmente, provocando o desgaste dos rolamentos do motor se não for tratada rapidamente. Os custos de reparação podem variar consoante os rolamentos do motor tenham sido afectados. No meu caso, o facto de ter sido detectado precocemente permitiu que os rolamentos não fossem danificados. Está a fazer a escolha certa ao mandar verificar o problema imediatamente. O custo de reparação de uma bomba de óleo avariada é muito preferível a uma grande intervenção no motor. Mantenha-nos informados sobre o diagnóstico. Tendo em conta os sintomas coincidentes e a idade semelhante do veículo, suspeito que esteja a lidar com o mesmo problema de bomba de óleo que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada e por partilhar a sua experiência. Com base em tudo o que foi discutido, estou definitivamente a tomar a decisão certa ao mandar rebocar o carro. O meu RS3 tem 59096 KM e acabou de fazer a revisão anual com óleo de especificação OEM no mês passado, pelo que é preocupante o facto de isto ter começado a acontecer logo a seguir. O aviso da pressão do óleo era inicialmente intermitente, mas tornou-se constante durante o funcionamento do motor. O mais preocupante é o bater sob carga e não nos arranques a frio. Os sintomas correspondem perfeitamente ao cenário de falha da bomba de óleo, desde a progressão das luzes de aviso até ao bater dependente da carga. Embora eu espere que seja apenas um sensor defeituoso, o ruído do rolamento sugere possíveis problemas de pressão do óleo que já estão a afetar os componentes do motor. Se a bomba de óleo estiver mesmo a falhar, a ida imediata à oficina deverá evitar danos maiores no motor. Assim que tiver o diagnóstico, farei uma atualização. Dada a proximidade da minha situação com a vossa experiência, suspeito que o conjunto da bomba de óleo possa precisar de ser substituído. Espero que o problema tenha sido detectado suficientemente cedo para evitar danos nos rolamentos do motor devido à baixa pressão do óleo. Vou rebocá-lo amanhã logo de manhã. É melhor prevenir do que remediar quando se trata de potenciais falhas no sistema de óleo destes motores.

(Traduzido de Inglês)