Aviso de pressão do óleo do S5 e correção do ruído do motor

Como alguém com experiência moderada em Audis, tive um problema muito semelhante com o meu S4 2009 no ano passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que senti, o ruído de chocalhar e o aviso da pressão do óleo fizeram soar o alarme. Depois de monitorizar o manómetro de pressão do óleo e de verificar que os valores eram constantemente baixos, levei-o a uma oficina especializada. O diagnóstico revelou uma avaria na bomba de óleo, que estava a provocar uma pressão de óleo insuficiente em todo o motor. O óleo do motor estava a circular mal, o que provocava os ruídos preocupantes que descreveu. A reparação envolveu a substituição da bomba de óleo avariada e a realização de uma lavagem completa do sistema de óleo. O custo total foi de 755 euros, incluindo peças, mão de obra e óleo de motor novo. É muito melhor do que arriscar danos nos rolamentos do motor ou uma reconstrução completa. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar O nível de óleo atual e quando foi mudado pela última vez, o grau de viscosidade do óleo que está a utilizar, a quilometragem da bomba de óleo atual, quaisquer códigos de erro do sensor de pressão do óleo, se o ruído se altera com a temperatura do motor. Estes motores são sensíveis a problemas de pressão do óleo e os danos nos rolamentos podem ocorrer rapidamente. Recomendaria vivamente que fosse verificado em breve antes de arriscar danos mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback sobre o meu problema. Só para acrescentar, a minha quilometragem atual é de 15403 KM e o grau de viscosidade do óleo que estou a utilizar é 5W-40 sintético, tal como recomendado pela Audi. A minha última revisão foi efectuada há 3 meses e foi verificado o sensor de pressão do óleo, não tendo sido encontrada qualquer falha. O ruído de chocalhar parece melhorar quando o motor está totalmente quente, o que corresponde ao que descreveu sobre os sintomas de falha da bomba de óleo. Vou mandar verificar a pressão do óleo para excluir qualquer fuga de óleo ou problemas com a bomba. Vou reservar o carro para esta semana, em vez de correr o risco de danificar ainda mais os rolamentos do motor. O custo de reparação de 755 euros parece-me muito mais razoável do que aquilo que eu receava.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por este problema exato com o meu S4, o comportamento do motor quente que descreve é um sintoma clássico de problemas na bomba de óleo. A melhoria do ruído quando o motor está quente deve-se ao facto de o óleo se diluir e fluir melhor, ocultando temporariamente o problema de pressão subjacente. Uma vez que mencionou uma revisão recente sem falhas nos sensores, eu concentrar-me-ia nos componentes mecânicos. Após a minha reparação, fiquei a saber que as avarias da bomba de óleo nestes motores começam frequentemente de forma gradual, razão pela qual podem não acionar códigos de sensores inicialmente. O grau de óleo 5W-40 está correto, mas mesmo com óleo adequado, estas bombas podem desgastar-se. O meu avariou por volta dos 140000 KM e os sintomas evoluíram de forma muito semelhante à que está a sentir. O custo de reparação que indiquei (755 euros) cobria as peças e a mão de obra, mas os preços podem variar consoante os rolamentos do motor tenham sido afectados. A reparação atempada salvou-me de danos mais graves no motor. Continue a monitorizar atentamente o nível de óleo até à sua consulta. Quaisquer alterações súbitas podem indicar uma fuga de óleo a desenvolver-se juntamente com o problema de pressão. Quando o levar, peça-lhes que efectuem um teste de pressão completo a todo o sistema de óleo e não apenas à bomba.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações pormenorizadas. Acabei de voltar da oficina e queria partilhar o resultado. A falha da bomba de óleo foi um facto, pois confirmaram leituras de baixa pressão do óleo em vários pontos de teste. O mecânico verificou que a bomba de óleo estava de facto a falhar e descobriu também um filtro de óleo parcialmente entupido que estava a agravar ainda mais os problemas de pressão. Felizmente, o problema foi detectado antes de ocorrerem danos graves nos rolamentos do motor. A reparação total ascendeu a 890 euros, incluindo: Nova bomba de óleo, substituição do filtro de óleo, lavagem do sistema, óleo sintético 5W-40 novo, custos de mão de obra O ruído de chocalhar desapareceu completamente e o manómetro de pressão do óleo mostra leituras normais em todas as gamas de RPM. Estou muito contente por ter resolvido isto rapidamente em vez de arriscar mais danos. Para quem estiver à procura de sintomas semelhantes, a combinação de ruído de chocalho e aviso de pressão do óleo era definitivamente uma bomba avariada no meu caso. O custo da reparação foi mais elevado do que o inicialmente previsto, mas é muito melhor do que ter de efetuar uma grande intervenção no motor.

(Traduzido de Inglês)