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Aviso de símbolo de chave BMW M2, problema de não partida e soluções

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW M2 2017. Quando tento ligar o carro, nada acontece, exceto um símbolo de chave acendendo no velocímetro. Fiz uma varredura e há um código de erro armazenado. Suspeito que pode ser um sensor Hall com defeito na chave de ignição. Alguém já lidou com esse problema antes? Gostaria de saber quais reparos foram necessários e como sua oficina consertou. Qualquer ajuda seria apreciada!

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW M2 de 2017 está com um problema de não arranque, indicado por um aviso de símbolo de chave no velocímetro. O problema pode estar relacionado com um sensor Hall defeituoso na chave de ignição ou com uma unidade de controlo DME avariada, como sugerido por um caso semelhante com um BMW M4. O código de erro 2AFC4 aponta para o sistema de reconhecimento da chave, e o utilizador planeia fazer verificar o sistema DME e as ligações elétricas por um mecânico. A solução pode envolver a substituição da unidade de controlo DME, com um custo de reparação estimado de cerca de 1000 euros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

MusterMike

Olá!!! Tive um problema semelhante com o meu BMW M4 2015 no ano passado (alguma experiência em reparações e manutenção básicas). Quando o meu M4 mostrou aquele símbolo da chave, pensei inicialmente que era apenas a bateria da chave, mas afinal a unidade de controlo estava a funcionar mal. Levei-o à minha oficina de confiança, fizeram o diagnóstico e tiveram de substituir a unidade de controlo DME. Tudo isto, incluindo o diagnóstico e a mão de obra, custou-me cerca de 1000 euros. Desde então, o carro tem funcionado na perfeição. Uma pergunta rápida: já verificou se isto também acontece com a sua chave sobresselente? Além disso, pode partilhar o código de erro que está a receber? Pode ajudar a perceber se é o mesmo problema que tive com o meu Bimmer. Se quiser, posso partilhar informações mais específicas sobre o processo de reparação e os cuidados a ter, mas preciso de mais informações sobre a sua situação.

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SigWeber (community.author)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Atualmente com 118.497 KM com meu último serviço há cerca de 2 meses. No meu caso, tentei as duas chaves e obtive o mesmo resultado. O código de erro que estou recebendo é 2AFC4, que parece apontar para o sistema de reconhecimento de chaves. Interessante que você mencionou a unidade de controle DME, meu mecânico inicialmente suspeitou da própria chave, mas dado o que você está dizendo, talvez devêssemos olhar para a unidade de controle também. Você notou algum outro sintoma antes que seu carro falhasse completamente ao dar partida? Só estou tentando descobrir se devo me preparar para um custo de reparo semelhante.

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MusterMike

Olá de novo! Obrigado pelos detalhes sobre seu M2. Sim, a situação parece muito semelhante ao que eu experimentei, especialmente porque você está tendo o mesmo problema com as duas chaves. Foi exatamente o que aconteceu comigo também, e é por isso que acabamos olhando além das chaves em si. Antes que meu carro se recusasse completamente a dar partida, notei algumas coisas estranhas. Às vezes, havia um pequeno atraso entre pressionar o botão de partida e o motor girar, e ocasionalmente o símbolo da chave piscava brevemente, mas depois desaparecia. Eu apenas ignorei inicialmente (grande erro!), pensando que era apenas uma falha incomum. Esse código de erro que você está recebendo é realmente muito semelhante ao que eu tive. Quando meu mecânico investigou mais profundamente o problema do DME, eles descobriram que a unidade de controle não estava se comunicando corretamente com o sistema de reconhecimento de chave. É por isso que substituir apenas a chave não teria resolvido, era o próprio sistema de comunicação que era o problema. Como você tem cerca de 118 mil km, você está realmente em uma quilometragem bem semelhante à que eu estava quando isso aconteceu (eu estava com cerca de 125 mil km). Com base na minha experiência, eu definitivamente recomendaria que o DME fosse verificado. É melhor saber com o que você está lidando do que jogar dinheiro na substituição de chaves que podem não ser o problema real. Só uma coisa, enquanto você estiver verificando, pode valer a pena pedir para eles olharem as conexões de fiação para o DME também. No meu caso, também havia uma conexão levemente corroída que eles limparam durante o reparo.

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SigWeber (community.author)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Você realmente me fez sentir um pouco melhor sobre toda a situação. Esses sintomas que você mencionou, especialmente o início atrasado, eu definitivamente os notei nas últimas semanas, mas não pensei muito sobre isso. Realmente me chutando agora por não ter verificado antes! Acabei de ligar para meu mecânico e mencionei o que você compartilhou sobre a unidade DME. Ele concorda que vale a pena verificar, especialmente devido à quilometragem e aos códigos de erro semelhantes. Ele conseguiu me encaixar amanhã de manhã para fazer um diagnóstico completo do sistema DME e das conexões de fiação que você mencionou. Vou me certificar de reservar cerca de 1000 euros para o caso de ser o mesmo problema que você teve. É melhor estar preparado para o pior cenário! Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me ajudou a evitar potencialmente desperdiçar dinheiro em novas chaves quando o problema real pode ser algo totalmente diferente. Atualizarei o tópico assim que souber o que realmente está errado com ele. Obrigado novamente por sua ajuda!

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