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theowolf1

Aviso de temperatura do óleo do motor diesel Mercedes ML

O meu Mercedes ML diesel de 2013 está com problemas. Estou a receber uma luz de aviso da temperatura do óleo do motor e a memória de erros confirma um sensor defeituoso. A luz de aviso da pressão do óleo também está a acender intermitentemente. Suspeito de uma má ligação. Alguém já viu isto antes? Qual é o custo potencial da reparação?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes ML a diesel de 2013 está a apresentar um aviso de temperatura do óleo do motor e um aviso intermitente de pressão do óleo, provavelmente devido a um sensor defeituoso. O problema pode resultar de uma má ligação ou dados corrompidos do sensor. Recomenda-se uma inspeção visual do sensor e do seu conector, focando-se em potenciais danos ou fugas de óleo. Por fim, uma visita a uma oficina confirmou um sensor de temperatura defeituoso e um conector corroído, que foram reparados por 95€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

theovogel65

Tive um problema semelhante com o meu ML, embora seja um motor diferente. Luzes intermitentes de pressão de óleo combinadas com um erro do sensor de temperatura soam como se o sensor estivesse enviando dados corrompidos. Pense nisso como uma torneira pingando - uma pequena gota pode eventualmente esvaziar todo o tanque. A luz de pressão do óleo pode ser uma consequência da leitura defeituosa da temperatura, confundindo o sistema de gerenciamento do motor. Você verificou o próprio sensor quanto a danos visíveis ou vazamentos de óleo ao redor do conector? Uma inspeção visual é sempre o primeiro passo. Isso pode economizar dinheiro.

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theowolf1 (community.author)

Obrigado pela informação. Fiz uma verificação visual rápida, mas não vi nada óbvio, como vazamento de óleo. Onde exatamente está o sensor de temperatura no motor? Quero dar uma boa olhada no conector antes de substituir as peças.

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theovogel65

A localização do sensor de temperatura varia dependendo do motor diesel específico do seu ML. No entanto, geralmente fica perto da carcaça do filtro de óleo ou no bloco do motor, em algum lugar onde possa medir diretamente a temperatura do óleo. Se não tiver a certeza, recomendo que vá a uma oficina para verificar o erro. Com as ferramentas de diagnóstico certas, eles podem identificar o problema exato e confirmar se é apenas um sensor defeituoso ou algo mais sério. Muitas vezes vale a pena pela tranquilidade, especialmente quando a pressão do óleo está envolvida. Um bom mecânico também verificará o chicote elétrico.

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theowolf1 (community.author)

Ok, obrigado pelo conselho. Levei-o à oficina e você estava certo - era o sensor de temperatura e um conector corroído. O custo total foi de 95€, incluindo peças e mão de obra. Agradeço a ajuda!

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