Aviso do amortecedor do Audi TT sinaliza uma grande correção da suspensão

Os sintomas que descreve correspondem ao que encontrei num Audi A4 2.0T de 2010. O problema da suspensão estava relacionado com uma cablagem defeituosa no módulo de controlo eletrónico do amortecimento. O conforto de condução deteriorou-se significativamente antes do diagnóstico. Quando o módulo de controlo perde a ligação devido a cabos danificados ou fichas corroídas, o sistema de suspensão passa para a regulação mais firme. Isto explica a condução dura que está a sentir. A luz de aviso indica normalmente um erro de comunicação entre o módulo e a unidade de controlo do chassis do automóvel. Na oficina, o problema exigiu o teste de todo o percurso do sinal desde o módulo de controlo até cada amortecedor. O principal problema foi detectado na cablagem danificada perto do amortecedor traseiro direito, onde o cabo se tinha desgastado contra a estrutura. A condução do automóvel ficou seriamente comprometida até à conclusão da reparação. Geralmente, não se trata de uma falha catastrófica, mas é necessário prestar atenção para evitar danos noutros componentes da suspensão. O sistema de amortecimento eletrónico é essencial para o funcionamento adequado da suspensão nestes modelos. É de salientar que a desconexão temporária da bateria pode repor o aviso, mas o problema subjacente persistirá. O processo de diagnóstico deve incluir um exame completo do sistema e uma inspeção física de todas as cablagens de controlo do amortecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema da cablagem parece exatamente o que está a acontecer com o meu TT. O comportamento dos amortecedores corresponde na perfeição, condução rígida e luzes de aviso constantes. Estou a planear levá-lo a um especialista na próxima semana. Uma vez que o vosso caso parece semelhante, lembram-se dos custos de reparação envolvidos? Além disso, tudo tem funcionado bem com a afinação da suspensão desde a reparação, ou notou outros problemas? Os problemas de controlo eletrónico do amortecimento deixam-me nervoso em relação a potenciais falhas futuras. Só espero que seja um trabalho de reparação único.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, desde que a reparação foi efectuada, o sistema de controlo do amortecimento tem funcionado sem falhas. O mecânico encontrou uma ligação de cabo danificada perto do módulo de controlo, que estava a causar os problemas de afinação da suspensão. O custo total foi de 95 euros para reparar a cablagem defeituosa e a ligação da ficha, o que foi menos do que o esperado. O conforto de condução voltou ao normal imediatamente após a reparação. A suspensão do veículo comporta-se agora exatamente como deveria, com um ajuste adequado do amortecimento em diferentes superfícies de estrada. Já lá vão vários meses sem luzes de aviso ou problemas de condução dura. Estes sistemas electrónicos de amortecimento são, na verdade, bastante fiáveis quando a cablagem é devidamente reparada. A parte importante é fazer uma verificação de diagnóstico completa para identificar o problema exato da ligação. Na maioria dos casos, é apenas uma questão de reparar ou substituir um único cabo ou conetor danificado, em vez de componentes importantes da suspensão. Deve sentir-se confiante ao levá-lo a um especialista, uma vez que se trata de problemas conhecidos com os quais lidam regularmente. O sistema de amortecimento do automóvel raramente necessita de reparações adicionais quando a falha na cablagem é devidamente resolvida.

(Traduzido de Inglês)

Óptimas notícias, levei o meu TT à oficina ontem e ficou tudo resolvido. O mecânico encontrou exatamente o que foi mencionado, um cabo gasto perto do amortecedor traseiro que estava a causar os problemas de controlo eletrónico do amortecimento. A reparação foi simples e custou 120 euros, o que incluiu uma verificação de diagnóstico completa do sistema. O conforto de condução melhorou instantaneamente assim que foi reparada a ligação eléctrica. A afinação da suspensão voltou ao normal e a luz de aviso manteve-se apagada. O mecânico mostrou-me onde o cabo estava a roçar na estrutura, causando a falha no controlo do amortecimento. Também verificaram os outros componentes da suspensão e tudo o resto parecia estar bem. É um grande alívio voltar a ter o amortecimento correto do carro. O veículo está novamente a funcionar como novo, especialmente em zonas difíceis, onde anteriormente estava extremamente rígido. A experiência foi muito melhor do que a minha última visita à oficina, e o custo da reparação foi razoável.

(Traduzido de Inglês)