Aviso do Motor do T-Cross: Sinais de Falha do PCV

Tive problemas semelhantes com meu VW Taigo 2019 com motor 1.0 TSI. Os sintomas coincidiram exatamente: marcha lenta irregular, queda de potência e fumaça branca no escapamento. A válvula de ventilação do cárter estava completamente entupida, causando pressão excessiva no sistema. A manutenção exigiu a substituição completa da válvula PCV e a limpeza do coletor de admissão. Este não foi um trabalho de reparação rápido, toda a tampa da válvula precisou ser removida para acessar os componentes do sistema de ventilação. A obstrução estava fazendo com que o óleo fosse empurrado para lugares onde não deveria estar, afetando as emissões e o desempenho do motor. Este é um problema sério que requer atenção imediata. Continuar a dirigir com ventilação do cárter com defeito pode levar à contaminação do óleo, aumento do desgaste do motor e danos internos potenciais. A luz de aviso do motor piscando geralmente indica falhas de ignição ativas, o que pode danificar o conversor catalítico se ignorado. Seria aconselhável encontrar uma oficina especializada em reparos de VW. O reparo requer equipamentos de diagnóstico específicos e experiência com motores TSI para verificar corretamente o funcionamento do sistema de ventilação após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Posso confirmar que este problema com a válvula de ventilação é bastante comum, aconteceu no meu T-Cross na primavera passada com sintomas quase idênticos. O problema de emissões desapareceu completamente após a substituição do PCV e o motor voltou a funcionar como novo. Seria útil saber quanto acabou por pagar na sua oficina? No meu caso, a substituição da válvula mais a mão-de-obra levaram cerca de 4 horas de trabalho, mas os preços parecem variar bastante. Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado desde que a reparação foi feita? Por vezes, estes problemas no cárter podem indicar outras necessidades de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. A substituição da válvula de ventilação do cárter custou 360€ no total na minha oficina, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação da válvula PCV defeituosa, o motor tem funcionado perfeitamente sem problemas de emissões ou avisos de motor. O ralenti é suave, a entrega de potência voltou ao normal e não há fumo no escape. A reparação resolveu realmente todos os problemas, não foi necessária nenhuma outra manutenção posteriormente. O mecânico fez um trabalho completo de limpeza do sistema de admissão enquanto substituía a válvula, o que provavelmente ajudou a prevenir o desenvolvimento de quaisquer problemas relacionados. Já se passaram cerca de 8 meses e o motor continua a funcionar muito bem com a ventilação do cárter adequada. Para quem mais estiver a ler, é crucial resolver isto rapidamente. Uma válvula PCV avariada pode levar a reparações muito mais dispendiosas se não for resolvida. Os 360€ que gastei valeram bem a pena para prevenir potenciais danos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a todos os comentários e conselhos. Finalmente consegui resolver isto numa nova oficina especializada em veículos europeus. O total da reparação ficou em 420€, incluindo peças e mão de obra, um pouco mais do que outros pagaram, mas o serviço foi excelente. A fuga do sistema do cárter era pior do que o esperado. Eles descobriram que a válvula PCV estava completamente avariada e que se tinha acumulado algum resíduo de óleo na admissão. Levou-lhes cerca de 5 horas no total para limpar tudo e substituir os componentes danificados. A fumaça espessa e os problemas de emissões desapareceram imediatamente após a reparação. O que mais me impressionou foi a sua inspeção minuciosa e a explicação do trabalho de manutenção necessário. Eles mostraram-me a válvula entupida e explicaram exatamente como afetou o desempenho do motor. O motor funciona perfeitamente agora, sem mais luzes de aviso do motor a piscar ou perda de potência durante a aceleração. Estou definitivamente contente por ter mudado de oficina. O mecânico anterior tinha falhado completamente no diagnóstico deste problema comum. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, não hesite em obter uma segunda opinião de um especialista que conheça bem estes motores.

(Traduzido de Inglês)