Aviso do TPMS do VW Sharan permanece aceso apesar da pressão correta

Tendo lidado com um problema semelhante no TPMS do meu VW Touran diesel de 2006, posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de manutenção automóvel. O aviso constante de pressão dos pneus, apesar dos níveis de inflação corretos, apontava para um sensor TPMS defeituoso. Depois de verificar a pressão dos pneus várias vezes com um manómetro fiável e de confirmar a inflação correta, o aviso persistiu tal como no seu caso. A minha oficina diagnosticou o problema como baterias do sensor esgotadas, o que é comum em veículos desta idade. Os sensores TPMS contêm pequenas baterias que normalmente duram 5 a 8 anos. Quando morrem, o sistema mostra avisos persistentes mesmo com a pressão correta dos pneus. A solução envolveu a substituição das unidades do sensor. O custo total foi de 280€ incluindo o trabalho de diagnóstico e a programação dos novos sensores no sistema do veículo. Para ajudar ainda mais no seu caso específico: Que sistema TPMS utiliza a sua Sharan (direto ou indireto)? Teve algum trabalho recente nos pneus? O aviso surge durante a condução ou apenas na inicialização? Está a receber o aviso para rodas específicas ou uma falha geral do sistema? Esta informação ajudaria a determinar se está a enfrentar o mesmo problema da bateria do sensor ou potencialmente algo mais com o sistema TPMS.

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Obrigado por partilhar a sua experiência detalhada. No meu caso, a luz de aviso acende imediatamente após ligar o motor e permanece acesa constantemente. Nenhuma roda específica é indicada, apenas uma mensagem de falha geral do sistema. A última revisão foi há 2 meses e incluiu uma verificação completa dos pneus com verificação da pressão de ar correta, mas a falha do sensor persiste. O sistema de monitorização da pressão dos pneus parece utilizar um sistema TPMS direto, com base no que encontrei no manual. Não tenho feito nenhum trabalho recente nos pneus para além das verificações regulares de pressão. O aviso constante é preocupante, pois impede a deteção de situações reais de pneu furado. Com base na sua experiência com baterias de sensores, isto parece ser a causa mais provável. Vou pedir à oficina que verifique os sensores TPMS durante a próxima revisão aos 140 000 km.

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Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o problema do TPMS do seu Sharan. Seus sintomas correspondem exatamente ao que experimentei com meu Touran, especialmente o aviso constante desde a inicialização e a falha geral do sistema em vez de avisos específicos de roda. O fato de o aviso de pressão dos pneus persistir após uma verificação de serviço adequada realmente indica falha na bateria do sensor. Esses sistemas TPMS diretos são confiáveis, mas as baterias dos sensores inevitavelmente falham por volta da marca de 140000 km, o que se alinha com sua situação. Dica rápida da minha experiência: quando você substituir os sensores, certifique-se de que eles também atualizem o software do sistema. Meu primeiro reparo incluiu apenas sensores novos, mas o problema retornou até que eles também atualizassem a programação do módulo TPMS. Para referência, meus custos de substituição do sensor ficaram em torno de 280 €, mas os preços das peças podem variar. O reparo eliminou completamente os avisos falsos e restaurou a função adequada de detecção de pneus com baixa pressão. Considere solicitar uma verificação de diagnóstico completa do TPMS antes da substituição das peças. Às vezes, o sistema apenas precisa de uma reinicialização adequada, embora em nossos VWs de geração com TPMS direto, sensores desgastados são geralmente a causa raiz de falhas persistentes no monitoramento da válvula de ar.

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Obrigado por essa explicação abrangente sobre diagnósticos e reparação de TPMS. Você confirmou minhas suspeitas de que as baterias dos sensores eram a provável culpada. Bom saber sobre a necessidade potencial de atualizações de software do sistema juntamente com novos sensores, definitivamente mencionarei isso à minha oficina. As informações de preços ajudam no orçamento para o serviço futuro. Dada a idade e quilometragem semelhantes dos nossos veículos, faz sentido que os meus sensores TPMS também estejam a chegar ao fim da vida útil. É melhor resolvê-lo corretamente do que continuar a conduzir com um sistema de monitorização da pressão dos pneus não funcional. Irei agendar em breve a verificação de diagnóstico e a substituição dos sensores. A luz de aviso constante está a tornar-se mais irritante a cada dia, e quero restaurar a funcionalidade adequada de deteção de pneus com baixa pressão. Foi realmente útil ouvir de alguém que resolveu o mesmo problema com sucesso num veículo semelhante.

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Tenho o Carly há apenas um ano para a nossa VW T6 até 2015, 110 kW Diesel. O erro de controlo da pressão dos pneus está listado desde o início. No entanto, nunca tive uma luz de aviso a este respeito. Disseram-me que a pressão é medida indiretamente através da medição da velocidade de rotação do sistema ABS e que, em geral, não é muito precisa. Na última revisão, a oficina não encontrou nada. Posso ignorar este erro?

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É importante não ignorar nenhum erro relacionado com o sistema de monitorização da pressão dos pneus, pois desempenha um papel crucial na segurança do veículo. Como a sua VW T6 utiliza um TPMS indireto que depende do sistema ABS, o erro poderá dever-se a um problema de calibração ou a uma falha nos sensores ABS. Recomendo que faça primeiro a recalibração do sistema, o que muitas vezes é um processo simples descrito no manual do seu veículo. Se o erro persistir, seria aconselhável que um mecânico inspecionasse os sensores ABS e os componentes relacionados para garantir que tudo está a funcionar corretamente. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma dúvida!

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