Aviso DPF do VW Polo: Alerta de Fumaça e Perda de Potência

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf TDI de 2017. Tenho alguma experiência a trabalhar com motores a diesel e os seus problemas típicos no sistema de escape. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: potência reduzida, luzes de aviso e fumo negro a sair do escape diesel. Depois de várias tentativas de regeneração do DPF terem falhado, a oficina diagnosticou um sensor de contrapressão de escape defeituoso. Este sensor é crucial para o funcionamento adequado do filtro de partículas e para o desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição do sensor defeituoso e a realização de uma reposição do sistema, custando no total 245€. Desde a reparação, o sistema de escape tem funcionado perfeitamente, sem mais luzes de aviso ou problemas de potência. Para lhe dar conselhos mais específicos sobre o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Polo, Quais as luzes de aviso que estão exatamente acesas, Se faz maioritariamente condução em cidade ou na autoestrada, Se reparou o problema de repente ou se este se desenvolveu gradualmente, Quaisquer reparações anteriores no filtro de partículas ou no sistema de escape. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei ou se poderá necessitar de uma abordagem diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta útil. Com 44197 km, o meu Polo ainda tem uma quilometragem relativamente baixa. O padrão da luz de aviso corresponde exatamente ao que descreveu e, tal como no seu caso, o problema surgiu de repente durante a condução na cidade. Nunca tive quaisquer reparações anteriores relacionadas com o filtro de partículas ou sistema de escape desde a minha última revisão. Os problemas com o DPF que mencionou, com o mau funcionamento do sensor de pressão, parecem muito semelhantes ao que estou a experienciar. Bom saber que os custos de reparação foram razoáveis no seu caso. Estou a marcar uma visita à oficina na próxima semana para que verifiquem as leituras da contrapressão de escape e a funcionalidade do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. A quilometragem e o padrão de condução do seu Polo estão perfeitamente alinhados com o momento em que encontrei o problema do sensor de pressão no meu Golf. O aparecimento súbito durante a condução na cidade é particularmente revelador, os ciclos urbanos de baixa velocidade muitas vezes impedem a regeneração adequada do filtro de partículas diesel, levando a leituras incorretas do sensor de pressão. Antes da substituição do meu sensor, tentei várias corridas na autoestrada para forçar a regeneração, mas, tal como o seu, o sistema de controlo de emissões permaneceu problemático. Após a substituição do sensor de pressão contrapressão de escape, também os fiz realizar uma reposição completa do diagnóstico do sistema de escape. Esta combinação resolveu completamente os problemas de potência reduzida do motor e de fumo negro. A reparação tem-se mantido bem durante mais de 25 000 km sem problemas recorrentes. Quando visitar a oficina, peça-lhes que verifiquem especificamente também a ligação da fiação ao sensor de pressão. Em alguns casos, o conector pode deteriorar-se devido ao calor de escape, causando sintomas semelhantes sem necessitar de uma substituição completa do sensor. Isso poderia poupar-lhe algum dinheiro, caso seja esse o caso. Teria interesse em saber o que eles encontram durante a sua visita de serviço, pois estes problemas de motores diesel podem por vezes ser difíceis de diagnosticar corretamente à primeira tentativa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback detalhado sobre os problemas do sensor. Você realmente ajudou a esclarecer o que eu deveria esperar na visita à oficina. O sensor de contrapressão do escape parece ser o culpado mais provável, especialmente porque meus sintomas correspondem tão de perto à sua experiência. A dica sobre verificar primeiro as conexões elétricas é particularmente útil, vou definitivamente mencionar isso ao técnico para potencialmente economizar na substituição desnecessária de peças. Como meu filtro de partículas diesel nunca precisou de reparos antes, e os problemas de controle de emissão surgiram repentinamente durante a condução na cidade, assim como no seu caso, estou bastante confiante de que estamos lidando com a mesma causa raiz. Atualizarei o fórum após minha visita à oficina na próxima semana com o que eles encontrarem e os custos reais de reparo. Esperançosamente, a regeneração do DPF e as verificações do sensor confirmarão o diagnóstico e levarão a uma solução simples, como você experimentou com seu Golf. Realmente agradeço por ter dedicado seu tempo para compartilhar sua experiência com tanto detalhe.

(Traduzido de Inglês)