Aviso sobre o sistema de freio do BMW Z4: problema com sensor ou bomba defeituosos?

Como proprietário de um BMW Z3 de 2005, deparei-me com um problema semelhante no mês passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que está a descrever: pedal do travão esponjoso, luzes de aviso e uma bomba hidráulica hiperactiva. Inicialmente, também pensei que fosse o sensor, mas acabei por descobrir que o sistema de travagem tinha sido mal purgado durante a minha última revisão. As bolhas de ar no sistema estavam a fazer com que a bomba compensasse constantemente. Levei-o ao meu mecânico de confiança, que teve de lavar completamente e purgar corretamente o sistema de travagem. Encontraram também algum líquido dos travões contaminado que precisava de ser substituído. A situação era bastante grave, uma vez que a presença de ar nos tubos dos travões pode levar à falha dos mesmos. Tinha de o resolver imediatamente. A solução não era particularmente complexa, mas exigia equipamento e conhecimentos adequados para retirar todo o ar da unidade de ABS. Estes sintomas não devem ser ignorados nos BMW, uma vez que têm um sistema de travagem complexo. Recomendaria encontrar uma oficina especializada em carros alemães.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que, no seu caso, se tratava de um problema de bolhas de ar. Estou a lidar com sintomas semelhantes neste momento e estava preocupado que pudesse ser algo mais caro. Só por curiosidade, lembra-se de quanto acabou por pagar pela lavagem e purga do sistema de travões? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação ou notou mais alguma peculiaridade? Tenho um Z4 e não um Z3, mas estes BMW parecem partilhar alguns problemas comuns.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em dar uma atualização sobre a situação do meu Z3. Depois de consertá-lo, tudo está funcionando perfeitamente, sem mais ruídos estranhos ou problemas no pedal do freio. A conta total chegou a 90 € para a descarga e sangria completa do sistema de freio. Acontece que eu estava certo sobre o sensor de pressão do servofreio também estar com defeito, então eles resolveram isso enquanto estavam lá. Eu sei que você tem um Z4, mas esses sistemas de freio da BMW são bem parecidos em todos os modelos. O mecânico realmente sabia do que estava falando, ele explicou como bolhas de ar podem causar estragos nesses sistemas. Desde o conserto, meu pedal de freio parece bom e firme novamente, e aquele barulho irritante da bomba hidráulica desapareceu completamente. Se seus sintomas forem parecidos com os que eu experimentei, você pode estar procurando por um conserto parecido. Definitivamente vale a pena dar uma olhada, a paz de espírito por si só já vale a pena. Não dá para colocar um preço em freios confiáveis, especialmente nesses BMWs esportivos!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda esta informação! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Não vão acreditar, o meu problema acabou por ser diferente do esperado. O reservatório do líquido dos travões tinha uma fenda fina, o que provocava a entrada de ar no sistema. Era por isso que a minha bomba estava a ficar louca a tentar manter a pressão. A reparação não foi muito má, cerca de 180 dólares, incluindo peças e mão de obra. Demoraram cerca de 2 horas a substituir o reservatório, a lavar o sistema e a sangrar os travões corretamente. Mostraram-me a peça partida, era bastante óbvia quando a apontaram. Agora o pedal do travão parece sólido, as luzes de aviso irritantes desapareceram e o carro está a funcionar lindamente. Que alívio não se tratar de algo mais grave! Estou muito contente por não ter adiado o controlo. Lição aprendida: por vezes, o que parece ser um problema grave pode ter uma solução relativamente simples. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a compreender o que estava a acontecer!

(Traduzido de Inglês)