Aviso TPMS do VW Eos persiste apesar da pressão correta

Tendo lidado com um problema semelhante no TPMS do meu VW Passat de 2008, posso partilhar a minha experiência como alguém com conhecimentos moderados de manutenção de automóveis. O aviso de pressão baixa nos pneus persistir apesar da pressão de ar correta está muitas vezes relacionado com sensores TPMS defeituosos. Depois de verificar a válvula de ar e a pressão dos pneus várias vezes, a minha oficina diagnosticou uma falha no sensor causada por baterias do sensor esgotadas. Estas baterias duram tipicamente 5 a 8 anos. A reparação envolveu a substituição dos quatro sensores TPMS, uma vez que todos eram da mesma idade. O custo total foi de 280€, incluindo a programação. A bateria do sensor não pode ser substituída separadamente, toda a unidade do sensor precisa de ser substituída. Antes de ir à oficina, pode querer tentar esta verificação rápida: Redefina o seu sistema TPMS (procedimento no manual do proprietário) após confirmar a pressão correta dos pneus. Se o aviso voltar rapidamente, provavelmente é um problema no sensor. Para fornecer orientações mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quando foi a última vez que os sensores foram substituídos, O aviso aparece imediatamente após a partida, Está a receber o aviso para pneus específicos ou para todos eles? Isto ajudaria a determinar se a sua situação corresponde ao que experimentei com o meu Passat.

(Traduzido de Inglês)

O meu Eos tem 54224 km e recebe manutenção regularmente. Depois de tentar redefinir o TPMS várias vezes, o aviso persiste. Usei um manómetro digital para verificar se todas as pressões dos pneus estavam corretas. O aviso aparece em todos os pneus cerca de 10 minutos após iniciar a condução. Os sensores de pressão dos pneus originais nunca foram substituídos, pelo que têm mais de 17 anos. Com base no que partilhou sobre a duração da bateria do sensor, isto aponta definitivamente para sensores desgastados que precisam de ser substituídos. Vou agendar uma revisão para substituir todos os sensores, uma vez que têm a mesma idade.

(Traduzido de Inglês)

A sua situação corresponde exatamente à minha experiência com o Passat. Quando todos os sensores TPMS começam a falhar aproximadamente ao mesmo tempo, está definitivamente relacionado com a sua idade, 17 anos ultrapassam em muito a sua vida útil típica. O comportamento que descreve, com avisos a aparecerem após 10 minutos de condução, é um sinal clássico de falha nas baterias dos sensores. Os sensores inicialmente acordam e transmitem, mas não conseguem manter uma comunicação consistente à medida que o veículo aquece, ativando o aviso de pressão dos pneus. Depois de substituir todos os sensores no meu VW, os avisos de pneu furado pararam completamente. Apenas certifique-se de que a oficina utiliza sensores TPMS de qualidade OEM, algumas versões de pós-mercado podem ser problemáticas. Também vale a pena pedir-lhes que verifiquem as válvulas de ar durante a instalação, pois estas peças de borracha podem deteriorar-se com o tempo. Como referência, os custos atuais de substituição dos sensores mantêm-se semelhantes aos que paguei, espere cerca de 280-320€ no total para os quatro sensores, incluindo a programação. O trabalho normalmente demora menos de duas horas se não forem encontrados problemas adicionais. Avise-nos como corre a reparação, é bom partilhar estas experiências, uma vez que muitos VWs dessa época estão agora a enfrentar falhas semelhantes na bateria dos sensores TPMS.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Depois de resolver isto com os meus sensores gastos, queria dar seguimento ao resultado do meu problema com o TPMS do Eos. Substituí os quatro sensores como sugerido. O aviso de pneu furado finalmente desapareceu depois de 17 anos com os sensores originais. O custo total da reparação foi de 295€, incluindo peças, mão de obra e programação. A oficina confirmou que os sensores antigos tinham baterias avariadas, o que correspondia aos sintomas de avisos que apareciam após curtas viagens, apesar das leituras corretas da pressão dos pneus. Para quem estiver a lidar com problemas teimosos de TPMS em VWs mais antigos, verificar a idade dos sensores foi a chave no meu caso. Uma verificação adequada dos pneus com um manómetro confirmou que a pressão dos pneus estava boa, apontando diretamente para problemas nos sensores. Substituir todos os sensores de uma só vez fez sentido, uma vez que eram todos originais. Agradeço muito o conselho de usar sensores de qualidade. A oficina instalou peças com especificações OEM e também verificou as válvulas durante o trabalho. Não há mais luzes de aviso depois de 2 meses de condução. Definitivamente valeu a pena reparar em vez de ignorar esses avisos persistentes do TPMS.

(Traduzido de Inglês)