Avisos do VW Caddy ABS e Estabilidade: Alerta de Falha do Sensor

Encontrei avisos semelhantes no meu VW Golf GTI de 2011. O mau funcionamento do sensor lateral ativou os avisos do ABS e do controlo de estabilidade. Um aviso de segurança como este requer atenção imediata, pois afeta a estabilidade do veículo e o desempenho de travagem. O problema acabou por ser mais complexo do que o inicialmente diagnosticado. A oficina descobriu que a humidade danificou a unidade de controlo, afetando tanto as medições da taxa de guinada como os sistemas de controlo eletrónicos. Isto explicou as múltiplas luzes de aviso, uma vez que estes sistemas estão interligados. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo afetada e a recalibração de todo o sistema de gestão de estabilidade. Foi uma reparação séria que demorou dois dias completos na oficina, pois foi necessário garantir que todos os módulos de controlo eletrónicos comunicavam corretamente. Vale a pena notar que conduzir com sistemas ABS e de estabilidade avariados representa riscos de segurança significativos, especialmente em situações de travagem de emergência ou ao fazer curvas a alta velocidade. Estes avisos nunca devem ser ignorados, independentemente dos potenciais custos de reparação. Os sintomas que descreve correspondem-se muito ao que eu experimentei, particularmente a combinação de avisos do ABS e de estabilidade. Testar o sensor lateral deve ser o primeiro passo de diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o GTI. O meu Caddy apresentou sintomas semelhantes, com os avisos de controlo de tracção e ABS a acenderem-se em simultâneo. Resolvi o problema do meu mês passado depois de uma verificação diagnóstica ter revelado uma unidade de sensor defeituosa. Importaria partilhar quanto custou a reparação final na sua oficina? Também estou curioso para saber se teve algum problema de estabilidade electrónica desde a substituição da unidade de controlo? Queria comparar notas, uma vez que estas reparações podem variar bastante em termos de complexidade. O meu sensor do ângulo de direcção também precisou de recalibração durante a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos. Depois de ter reparado a avaria do sensor lateral no mês passado, tudo tem funcionado perfeitamente sem quaisquer problemas de estabilidade eletrónica. A fatura total ascendeu a 1000€ pela substituição da unidade de controlo afetada e pela realização de todos os trabalhos de recalibração necessários. A verificação diagnóstica completa ajudou a identificar o problema exato desta vez. A oficina teve de efetuar uma reposição completa do sistema de controlo eletrónico após a instalação da nova unidade. Embora caro, ter um sistema de estabilidade e ABS a funcionar corretamente é crucial para a segurança. A recalibração do ângulo da direção que mencionou também fez parte do meu processo de reparação. É comum ser necessário este ajuste quando se trabalha nestes sistemas eletrónicos interligados. O sensor de aceleração lateral fornece agora leituras precisas ao módulo de controlo de estabilidade, o que resolveu completamente as luzes de aviso. Com base nas nossas experiências, parece que estes problemas com o sensor e a unidade de controlo são relativamente comuns nos modelos VW dessa época. Pelo menos, quando reparados corretamente, tendem a manter-se reparados sem problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo contributo. Depois de lidar com esta dor de cabeça, queria partilhar como tudo correu. Levei o meu Caddy a uma oficina VW certificada no mês passado. Eles fizeram uma verificação de diagnóstico completa que detetou tanto o sensor lateral defeituoso como alguns problemas de cablagem que afetavam os sensores de alinhamento das rodas. O sistema eletrónico de estabilidade estava basicamente a confundir-se com entradas de sinal más. O trabalho demorou cerca de 6 horas no total, eles substituíram a unidade do sensor defeituoso, reconectaram as ligações e fizeram uma recalibração completa dos sensores de taxa de guinada e dos sistemas de estabilidade do veículo. A fatura ficou em 850€, incluindo peças e mão de obra. Tenho o prazer de relatar que não há luzes de aviso desde a reparação. O controlo de estabilidade e o ABS estão a funcionar perfeitamente agora. Valeu definitivamente a pena fazer um diagnóstico e reparação adequados em vez de andar com sistemas de segurança comprometidos. O mecânico mostrou-me o sensor antigo corroído, o que explicou porque é que vários sistemas estavam a falhar. Bom perceber o que estava realmente errado depois da minha oficina anterior ter dado explicações vagas.

(Traduzido de Inglês)