Avisos Elétricos do VW Spacefox Indicam Problemas na Cablagem

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu VW CrossFox de 2015. Os sintomas eram quase idênticos, com avisos no painel de instrumentos e comportamento errático do indicador de mudança de direção. Após alguma resolução de problemas, o meu mecânico descobriu que o conector do chicote de fiação da luz de sinal principal perto da caixa de fusíveis tinha contactos corroídos. O sistema de iluminação automóvel nestes modelos é bastante sensível a problemas de ligação elétrica. O relé pisca-pisca estava a funcionar bem, mas a má ligação estava a causar um fornecimento de voltagem irregular aos indicadores de mudança de direção e ao painel de instrumentos. A reparação envolveu a limpeza dos pinos do conector e a substituição de uma secção danificada do chicote de fiação. O custo total foi de 95€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, todos os sistemas têm funcionado perfeitamente. Para o seu caso, recomendo verificar: Todas as ligações da caixa de fusíveis, Estado do chicote de fiação, especialmente perto da coluna de direção, Pontos de ligação à terra, Funcionamento do relé pisca-pisca Poderia partilhar mais detalhes sobre: Quando começaram estes problemas? Existem padrões quando os problemas ocorrem (tempo húmido, estradas esburacadas)? Teve algum trabalho elétrico recente feito? O problema afeta os indicadores de mudança de direção esquerdo e direito? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com a mesma causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência detalhada. Na minha última revisão (há 2 semanas), tudo estava a funcionar bem, mas o problema começou repentinamente na semana passada. Ambos os piscas estão afetados e acontece independentemente do tempo ou das condições da estrada. Verifiquei todos os pontos óbvios que mencionou, fusíveis, lâmpadas e ligações básicas. Tendo uma quilometragem de 56062 km, duvido que seja desgaste normal. Os avisos de falha elétrica e os problemas com os piscas ocorrem em conjunto, o que me leva a suspeitar de uma causa comum. Dada a semelhança com o seu caso, vou mandar inspecionar o chicote de fiação e os conectores. O problema de corrosão que mencionou parece plausível, especialmente na área do relé pisca-pisca. Atualizarei assim que o verificar. Será que também vale a pena testar as ligações à massa enquanto verifico o chicote de fiação? Estas falhas elétricas muitas vezes parecem estar ligadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. O tempo imediatamente após o serviço levanta algumas bandeiras vermelhas. Seus sintomas correspondem quase exatamente ao meu problema com o CrossFox, especialmente com os dois indicadores de direção atuando simultaneamente. As conexões de terra definitivamente valem a pena verificar; meu mecânico descobriu que, além do conector do chicote corroído, um dos principais pontos de terra havia se soltado durante a manutenção de rotina. A combinação de mau aterramento e problemas de conexão estava causando um comportamento errático no sistema de iluminação automotiva. Como seus problemas com os indicadores de direção começaram repentinamente após o serviço, peça a eles para verificar se alguma conexão foi acidentalmente perturbada durante o trabalho. No meu caso, a fiação da lâmpada de sinalização perto da caixa de fusíveis havia sido deslocada enquanto acessava outros componentes, o que acelerou o desgaste do conector. Com quilometragem semelhante no meu carro quando isso aconteceu, definitivamente não era desgaste normal. Os avisos elétricos e os problemas simultâneos dos indicadores de direção sugerem fortemente um problema comum de conexão elétrica, em vez de falhas de componentes individuais. Fique de olho se os avisos do painel pioram ao usar outros acessórios elétricos. Isso ajudou a diagnosticar meu problema; os problemas ficaram mais perceptíveis ao usar o ar condicionado ou os faróis, confirmando que era um problema de alimentação/terra, e não apenas uma unidade de pisca-pisca com defeito. Quando você o levar para verificar, certifique-se de que eles testem todo o circuito do sinal sob carga. Testes de tensão simples podem perder problemas de conexão intermitentes que aparecem apenas quando o sistema está realmente funcionando.

(Traduzido de Inglês)

O problema começou repentinamente na semana passada, sem nenhum sinal de aviso. Boa observação sobre testar sob diferentes cargas elétricas, notei que os avisos pioram ligeiramente quando se usam vários acessórios. Vou definitivamente pedir-lhes que verifiquem todo o circuito, como sugeriu. Acabei de marcar uma consulta na minha oficina habitual para amanhã. Dada a instalação repentina após a manutenção recente, vou pedir-lhes que inspecionem cuidadosamente todas as ligações do chicote de fiação e pontos de aterramento que possam ter sido perturbados durante a manutenção. A taxa de diagnóstico é de 45 €, mas vale a pena para prevenir quaisquer danos potenciais no sistema elétrico. O que mencionou sobre a ligação à terra solta faz todo o sentido, especialmente porque as luzes indicadoras e os avisos do painel são afetados simultaneamente. A semelhança com o seu caso com os problemas de fiação da luz de sinalização perto da caixa de fusíveis é impressionante. Atualizarei o fórum assim que obtiver o diagnóstico e a reparação concluídos, poderá ajudar outros com problemas elétricos semelhantes na VW. Obrigado por partilhar a sua experiência. A explicação detalhada sobre a verificação das ligações sob carga ajudará a garantir que a oficina faça uma verificação de diagnóstico completa em vez de apenas testes de tensão básicos.

(Traduzido de Inglês)