Bancos superaquecidos no CR-Z: o que está por trás do conforto frio?

Olá! Na verdade, enfrentei um problema semelhante com meu Honda Insight Hybrid 2015 no inverno passado. O tapete de aquecimento no banco do motorista parou de funcionar completamente em cerca de 230.000 km. Acontece que o elemento de aquecimento queimou e também havia um problema no chicote elétrico embaixo do assento. Levei para verificar na minha garagem e foi definitivamente um reparo sério, pois eles tiveram que remover o assento inteiro para acessar o sistema de aquecimento. Eles descobriram que a umidade havia entrado nos pontos de conexão ao longo do tempo, causando corrosão. Todo o conjunto do tapete de aquecimento precisava ser substituído. Pelo que aprendi, esse é um ponto fraco conhecido em vários modelos híbridos Honda daquela época. A correção não é apenas uma simples substituição de fusível, geralmente requer a substituição de todo o sistema de elemento de aquecimento. Certifique-se de que quem trabalha nele conheça veículos híbridos, pois há alguns procedimentos de segurança específicos que eles precisam seguir ao trabalhar perto de componentes de alta tensão. Boa sorte com o reparo.

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Obrigado por compartilhar essa informação! Isso é super útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? E tudo tem funcionado bem desde que você consertou, ou você notou alguma outra peculiaridade elétrica surgindo?

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Olá de novo! Ótimo ouvir de você! Sim, posso definitivamente atualizá-lo sobre como tudo aconteceu. Na verdade, acabei de fazer o reparo algumas semanas atrás, o total chegou a 390 euros para consertar o tapete de aquecimento defeituoso. Eles tiveram que substituir todo o sistema de elemento de aquecimento, exatamente como eu suspeitava. Estou feliz em informar que, desde que o consertaram, o aquecimento do assento tem funcionado perfeitamente, sem mais viagens frias! E não, não notei nenhum outro problema elétrico surgindo desde o reparo. O mecânico fez um trabalho realmente completo com a fiação, o que acho que ajudou a evitar problemas indiretos. Sei que mencionei que a umidade é um problema nesses modelos antes, meu mecânico realmente adicionou alguma proteção extra ao redor das novas conexões para ajudar a evitar que o mesmo problema aconteça novamente. Até agora, tudo bem! Espero que isso ajude na sua decisão! Avise-me se precisar de mais informações sobre o processo de reparo.

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Obrigado por todos esses detalhes! Segui seu conselho e levei meu carro para uma revisão ontem. Você estava certo, era praticamente o mesmo problema. O mecânico encontrou fiação corroída e um elemento de aquecimento queimado. Eles me deram um orçamento um pouco mais alto, 450 euros, mas eu fui em frente, pois eles são especialistas em híbridos. O reparo levou cerca de 4 horas, e eles até me mostraram as peças antigas danificadas. Muito louco ver como a umidade havia bagunçado as conexões ao longo do tempo! Eles também adicionaram um pouco de impermeabilização, assim como seu mecânico fez. Acabei de dirigir para o trabalho esta manhã e os bancos aquecidos estão funcionando perfeitamente, que alívio! Obrigado novamente por compartilhar sua experiência. Isso realmente me ajudou a evitar ser cobrado a mais ou ter alguém inexperiente trabalhando nisso. Definitivamente ficarei de olho em quaisquer problemas de umidade no futuro. Tome cuidado!

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