Batida do motor a gasolina Hilux

Tenho uma Toyota Hilux de 2014 com motor a gasolina que me está a dar dores de cabeça. Só tem 27349 km. Ultimamente, tenho notado um ruído de batida distinto, quase como se algo estivesse solto dentro do motor quando está a funcionar. Também estou a sentir uma redução na potência do motor e uns solavancos bastante notáveis quando tento acelerar. Para completar, sai um pouco de fumo quando piso no acelerador e a luz de verificação do motor está acesa. Digitalizei-o e armazenou um erro. Estou a pensar que podem ser depósitos na câmara de combustão a causar pré-ignição. Tentei usar combustível de maior octanagem, mas não parece fazer diferença. A sincronização da ignição pode estar errada? Ou é pancada de pistão? Estou um pouco perdido e preocupado que possa ser algo grave com as cabeças dos cilindros.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Pare complicado. Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Astra, embora fosse a diesel. Os mesmos sintomas – batidas, perda de potência e até um pouco de fumo. Para mim, acabou por ser uma acumulação excessiva de carbono que causava pré-ignição. Verificou se há depósitos de carbono? A octanagem do combustível normalmente não resolve o problema. Ainda pode ser o tempo de ignição, mas a acumulação de carbono é mais provável, considerando os sintomas. Se tiver acesso, experimente um teste de compressão. Qual a idade das suas velas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta. Ainda não fiz um teste de compressão, mas vou fazê-lo. As velas de ignição têm cerca de 20.000 km. Quando você diz acúmulo de carbono, a que exatamente você se refere? Dentro dos próprios cilindros? E como você resolveu o problema no seu Astra? Você acabou tendo que limpar as cabeças dos cilindros?

(Traduzido de Inglês)

Sim, o acúmulo de carbono estava dentro dos cilindros, nas coroas dos pistões e ao redor das válvulas. O acúmulo reduz o volume da câmara de combustão, o que aumenta a taxa de compressão, que então causa pré-ignição. Tentei alguns aditivos de combustível, mas eles realmente não funcionaram. Eventualmente, tive que levar para uma oficina. Eles limparam as cabeças dos cilindros e as válvulas. Dado que você já está vendo fumaça e perdendo potência, eu sugiro levá-lo a um profissional antes que piore. Continuar a dirigir assim só causará mais danos.

(Traduzido de Inglês)

Ok, obrigado pelo conselho. Eu esperava evitar uma grande conta de reparo, mas parece que não tenho muita escolha. Levei-o à oficina hoje. Eles confirmaram que eram pesados depósitos de carbono nas câmaras de combustão. Eles acabaram fazendo uma limpeza química e jateamento com nozes para remover tudo. Custou-me cerca de 425€, mas o Hilux está a funcionar perfeitamente agora.

(Traduzido de Inglês)

Participe no debate agora: