larsfrost81

Batida do motor GLE e solavancos ao acelerar

Meu Mercedes GLE 2015 com motor a gasolina está agindo terrivelmente. Ele tem quase 200.000 km no relógio. Estou sentindo uma batida significativa do motor, uma redução notável na potência do motor e uma sensação de solavancos perturbadora sempre que tento acelerar. Para piorar as coisas, também sai fumaça quando acelero e a luz de verificação do motor está acesa. Mandei ler a memória de erros e parece que há alguns problemas de falha de ignição registrados. Isso pode estar relacionado ao octano do combustível que estou usando, ou pode ser algo mais sinistro, como problemas com as cabeças dos cilindros? Estou realmente preocupado com a detonação arruinando meu motor. Poderia ser um sensor de detonação defeituoso?

(Traduzido de Inglês)

Um Mercedes GLE de 2015 com quase 200.000 km está a apresentar batidas no motor, potência reduzida, solavancos durante a aceleração, fumo e uma luz de aviso do motor acesa, com problemas de falhas de ignição registados. O problema pode estar relacionado com a utilização de combustível regular com uma classificação de octanas de 95, potencialmente causando pré-ignição e batidas devido a depósitos de carbono na câmara de combustão. Uma solução sugerida é a limpeza das cabeças dos cilindros para remover os depósitos de carbono, o que resolveu o problema para outro proprietário com sintomas semelhantes. Após a limpeza da câmara de combustão, o carro volta a funcionar suavemente.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu GLE, embora não me consiga lembrar de todos os detalhes. Tive batidas no motor e solavancos ao acelerar. Verificou se havia ruídos incomuns além das batidas? Nota mais quando o motor está frio ou quente? Se forem depósitos, qual a octanagem do combustível que está a usar atualmente?

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Obrigado pela sua resposta. A batida parece ser mais pronunciada quando o motor está quente e, agora que você menciona, também há uma espécie de ruído de chocalho. Tenho usado combustível normal com uma octanagem de 95. Poderia ser o culpado, ou estamos falando de algo mais sério?

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Usar uma octanagem de combustível mais baixa pode possivelmente contribuir, mas com esses sintomas, eu sugiro fortemente levá-lo a uma oficina de reparação de boa reputação. Meu problema acabou sendo depósitos significativos de carbono na câmara de combustão, causando pré-ignição e batida. Ignorar isso pode causar sérios danos ao motor no futuro. Acabei tendo que limpar as cabeças dos cilindros.

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Agradeço o seu conselho, parece que diagnosticou com precisão o meu problema. Levei-o a um mecânico e, como suspeitava, os pesados depósitos de carbono foram de facto a causa. O mecânico limpou a câmara de combustão e agora o carro funciona novamente sem problemas. Toda a reparação, incluindo a limpeza das válvulas de admissão e as juntas novas, custou-me 425 €. Obrigado mais uma vez.

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