janwalter9

Batida do motor GLK e perda de potência

Alguém já sentiu batida no motor e perda de potência? Tenho um Mercedes GLK 2013 com motor a gasolina e 233.410 km no odômetro. Ultimamente, ele desenvolveu um som de batida, especialmente ao acelerar. O motor parece ter perdido potência e dá solavancos perceptíveis. Também notei um pouco de fumaça saindo quando piso no acelerador. Digitalizei o carro e há um código de erro relacionado à combustão. Suspeito que possam ser depósitos de carbono na câmara de combustão. O custo estimado da reparação é de cerca de 425 €. Alguém mais já passou por isso e poderia ser afinação do motor, cabeçotes, batida de pistão ou o sensor de detonação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Isso parece uma situação preocupante com o seu GLK. Uma combustão com batidas, juntamente com solavancos de potência reduzida e fumaça, sugere fortemente um problema dentro do próprio motor. Embora os depósitos de carbono sejam uma causa plausível, não podemos excluir outros fatores potenciais sem um exame mais minucioso. Você notou alguma alteração no consumo de combustível recentemente? Além disso, você pode descrever a fumaça? Ela é branca, azul ou preta? Esse detalhe pode ser bastante informativo. Seria sensato evitar forçar o motor até que o problema seja resolvido para evitar mais danos. Embora um problema com o sensor de detonação possa contribuir, os outros sintomas apontam para algo mais fundamental.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado. O consumo de combustível parece normal. A fumaça é preta. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Fumo preto geralmente indica uma mistura de combustível excessivamente rica, o que significa que o motor está recebendo muito combustível para a quantidade de ar. Considerando a batida, a potência reduzida e o código de erro que você mencionou, eu aconselho fortemente contra o autodiagnóstico neste caso. As causas potenciais variam de problemas relativamente menores, como injetores defeituosos, a problemas muito mais sérios dentro das cabeças dos cilindros ou até mesmo danos aos pistões. Continuar a dirigir o veículo em sua condição atual corre o risco de agravar significativamente os danos. Uma oficina deve ser capaz de realizar um teste de compressão e um teste de vazamento do cilindro para avaliar a condição interna do motor. Eles também podem inspecionar os injetores de combustível e o sistema de ignição. A estimativa de 425€ que você recebeu pode ser um ponto de partida, mas esteja preparado para a possibilidade de um reparo mais extenso. É melhor que um profissional diagnostique a causa raiz e forneça um caminho claro para a resolução.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o a uma oficina. Confirmaram os depósitos de carbono. Fizeram uma afinação do motor e limparam as cabeças dos cilindros. Isso corrigiu a batida e a perda de potência. Obrigado pelo conselho

(Traduzido de Inglês)

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