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lillymueller1

Berlingo Superaquecimento Vazamento de líquido de arrefecimento

O meu Citroën Berlingo de 2005, motor a diesel, está com problemas. O motor está a sobreaquecer, a luz de verificação do motor acende e o líquido de arrefecimento está a vazar por baixo da carrinha – parece haver pressão excessiva no sistema de arrefecimento. Tem 104.625 km no odómetro. Suspeito que possa estar relacionado com um erro de comunicação da unidade de controlo, talvez relacionado com a CAN bus. Verifiquei o nível e a tampa do líquido de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

isabellaschulz61

Superaquecimento e derrame de líquido de arrefecimento sugerem mais do que apenas um erro de comunicação. No entanto, um barramento CAN defeituoso pode causar leituras de sensores erráticas que levam o sistema de gerenciamento do motor a interpretar mal as temperaturas e a sobrepressurizar o sistema de arrefecimento. O indicador de temperatura está lendo anormalmente alto antes do derrame de líquido de arrefecimento?

(Traduzido de Inglês)

lillymueller1 (Autor)

O medidor de temperatura sobe bastante rápido antes que as coisas fiquem complicadas com o líquido de arrefecimento. Então, você acha que um barramento CAN defeituoso poderia estar alimentando a ECU com dados de temperatura falsos, fazendo com que ela reaja de forma exagerada? Se for o barramento CAN, como eu começaria a rastrear a falha? Multímetro e diagramas de fiação?

(Traduzido de Inglês)

isabellaschulz61

O aumento rápido da temperatura combinado com problemas no líquido de arrefecimento aponta provavelmente para um problema no sensor. Um cabo defeituoso ou a conexão de um plugue de um componente podem levar aos sintomas descritos. Dados os sintomas, será difícil determinar a causa exata sem as ferramentas de diagnóstico adequadas. Eu recomendaria que fosse verificado em uma oficina. Eles terão ferramentas para verificar a memória de erros, ler os dados do sensor e verificar os dados via barramento CAN.

(Traduzido de Inglês)

lillymueller1 (Autor)

Levei a uma oficina como sugerido. Descobriu-se que era um conector corroído em um dos sensores de temperatura, que estava a interferir nos dados da CAN bus. Limparam-no e substituíram uma pequena secção da fiação. Custou-me 95€ no total. Parece ter resolvido o problema do sobreaquecimento e a fuga de líquido de arrefecimento. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

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