Bloqueio de falha da ECU da Dodge Ram: Visita ao concessionário que correu mal

Tive um problema semelhante com um Dodge Dakota 2007 no mês passado. A unidade de controlo apresentava códigos de subtensão persistentes que se recusavam a ser eliminados do diagnóstico da UCE. A situação do bloqueio de memória revelou-se um problema grave do sistema elétrico e não apenas um simples problema de eliminação de códigos. A eletrónica do automóvel foi afetada por uma falha do alternador que não fornecia a tensão adequada ao sistema informático. A memória de avarias bloqueada estava, na realidade, a proteger a ECU de danos provocados pelas flutuações de tensão. Estes sintomas são comuns nos veículos Dodge dessa época quando o sistema de carga começa a falhar. Um diagnóstico adequado revelou que o alternador estava a emitir apenas 11,8 V ao ralenti, em vez dos 13,8-14,2 V necessários. O sistema informático mantinha os códigos de avaria bloqueados como medida de proteção. Depois de substituir o alternador e efetuar um reset completo da ECU com equipamento de diagnóstico adequado, todos os sistemas voltaram ao normal. Sugiro vivamente que o sistema de carga seja testado com equipamento profissional em vez de se tentarem soluções rápidas. A função de bloqueio da memória existe para evitar potenciais danos em componentes electrónicos sensíveis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a Dakota. Todos os problemas eléctricos desapareceram completamente após a troca do alternador? O meu diagnóstico automóvel está a mostrar padrões semelhantes, mas estou preocupado com a possibilidade de haver mais problemas com os códigos de avaria da ECU. Estou curioso quanto ao custo total da reparação do seu alternador, uma vez que estes problemas de bloqueio de memória da ECU podem ser dispendiosos. A minha loja local apresentou um preço surpreendentemente elevado, mas talvez isso seja normal para este tipo de trabalho eletrónico automóvel.

(Traduzido de Inglês)

A substituição do alternador resolveu completamente todos os problemas eléctricos e o estado ativo do bloqueio da memória de avarias foi imediatamente eliminado. A minha unidade de controlo está agora a funcionar perfeitamente, sem que os diagnósticos da UCE mostrem os incómodos avisos de subtensão. A reparação total foi de 240 euros, o que incluiu o trabalho de diagnóstico profissional e a reposição de todos os códigos de avaria após a correção do sistema de carga. Embora possa parecer um valor elevado, o diagnóstico correto da UCE e o trabalho de reparação do sistema informático requerem equipamento e conhecimentos especializados. Olhando para trás, valeu a pena cada cêntimo, uma vez que os problemas de memória ativa nunca mais voltaram. Muitas lojas apresentam preços elevados porque estes problemas eléctricos requerem testes minuciosos para serem diagnosticados corretamente. O importante é estabilizar a tensão para proteger a unidade de controlo contra danos. Tentar poupar dinheiro com reparações mais baratas conduz frequentemente a reparações mais dispendiosas no futuro, quando se trata de eletrónica automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Hoje, finalmente, consegui resolver o problema numa oficina conceituada. Depois de ver os problemas semelhantes mencionados no Dakota, pedi-lhes que fizessem um diagnóstico completo do sistema de carga. Como era óbvio, o meu alternador estava a emitir uma tensão fraca, fazendo com que os códigos de avaria da ECU permanecessem bloqueados na memória ativa. A reparação automóvel demorou cerca de 3 horas no total. Substituíram o alternador e efectuaram um diagnóstico completo da UCE. Custou-me 290 euros no total, o que não foi tão mau como eu esperava, tendo em conta todos os testes especializados que tiveram de efetuar. O bloqueio de memória está agora completamente eliminado e todos os sistemas eléctricos estão a funcionar perfeitamente. Estou muito contente por não ter tentado nenhuma solução rápida ou por não ter ido à primeira oficina de má qualidade. Ter o equipamento de diagnóstico adequado e saber como lidar com estes problemas de avaria da ECU fez toda a diferença. O camião está a funcionar melhor do que nunca, agora que o sistema de carga está a manter corretamente a tensão em todos os componentes electrónicos do automóvel.

(Traduzido de Inglês)