peterrichter43
Bloqueio de memória de falhas Hyundai i10 ativo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Hyundai i10 de 2011 exibe uma mensagem "Bloqueio de memória de falha ativo", com o único sintoma sendo um erro armazenado. A causa suspeita é subtensão, possivelmente devido ao carro ter ficado sem uso por três semanas. Sugere-se medir a tensão da bateria, visando cerca de 12,6 volts com o motor desligado. Se a tensão estiver baixa, recomenda-se visitar uma oficina para diagnóstico e limpeza de códigos.
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4 comentário(s)
peterrichter43 (community.author)
Sim, o carro ficou na garagem por 3 semanas. Onde exatamente devo medir a voltagem?
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robertstorm38
Ok, deixá-lo parado por 3 semanas pode definitivamente explicar isso. Meça a voltagem diretamente nos terminais da bateria usando um multímetro. Você está procurando cerca de 12,6 volts com o motor desligado. Se estiver significativamente mais baixo, esse é provavelmente o seu culpado. Dado o erro e sua suspeita, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Eles podem diagnosticar corretamente o sistema elétrico e limpar os códigos de falha assim que o problema de voltagem for resolvido. Não vale a pena comprar uma ferramenta de diagnóstico muito cara para apenas um carro velho.
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peterrichter43 (community.author)
Obrigado, isso é útil. Vou mandar verificar na oficina. Custou-me 240€ para resolver o problema de subtensão e limpar o código.
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HYUNDAI
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I10
robertstorm38
Isso soa familiar. Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Astra, embora fosse a diesel. "Bloqueio de memória de falha ativo" geralmente significa que a ECU (Unidade de Controle do Motor) detectou um problema e bloqueou o código de falha para evitar que ele seja apagado facilmente. Subtensão é um bom ponto de partida, pois baixa voltagem pode causar todo tipo de erros estranhos em carros modernos. Você verificou a voltagem da bateria recentemente? Ficou parado por muito tempo?
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