BMW 2 Diesel: Mistério de partida difícil e falha de ignição resolvido

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante com meu BMW Série 1 diesel 2017. Com base no que você está descrevendo, parece muito familiar. Levei meu carro para minha oficina de confiança quando ele começou a apresentar os mesmos sintomas, partidas difíceis, perda de potência e falha de ignição. Acontece que era de fato uma conexão de sensor defeituosa. O mecânico encontrou um fio danificado e uma conexão de plugue solta perto do sensor do eixo de comando. O custo total do reparo foi de 95 euros, que incluiu diagnósticos e conserto da conexão. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros tem seu carro? Esses sintomas apareceram de repente ou gradualmente? Há alguma outra luz de advertência acesa? Essas informações ajudariam a confirmar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Esses BMWs podem ser complicados, mas são ótimos carros quando funcionam corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu BMW tem 11379 km e acabou de fazer a última revisão. Os sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas duas semanas. Primeiro notei os arranques difíceis de manhã, depois a perda de potência tornou-se mais visível durante a aceleração. A luz de verificação do motor está apenas acesa, sem outras luzes de aviso no painel de instrumentos. Espero que seja apenas um problema de sensor, como aconteceu com o seu. Seria um alívio se fosse apenas uma reparação da cablagem em vez de ter de substituir toda a unidade do sensor!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Acabei de ver seu acompanhamento sobre a quilometragem e os sintomas. Sua situação parece ainda mais semelhante ao que experimentei agora que você compartilhou esses detalhes. Meu BMW também começou a apresentar esses sintomas gradualmente, primeiro aquelas irritantes partidas matinais, depois os problemas de energia. A quilometragem do meu era de cerca de 12.000 km quando aconteceu, muito próximo do seu. O que é realmente interessante é que eu também só tinha a luz de verificação do motor, assim como você está vendo agora. No meu caso, o início gradual foi realmente um bom sinal. Quando o mecânico verificou, ele descobriu que a umidade havia se infiltrado lentamente na conexão da fiação, causando leituras intermitentes do sensor. É por isso que os problemas pioraram com o tempo. Dica rápida da minha experiência: não continue dirigindo por muito tempo com esses sintomas. Cometi esse erro e dirigi por cerca de um mês antes de verificar. Embora não tenha sido catastrófico, causou algum acúmulo de carbono que precisou de limpeza. Como seus sintomas correspondem aos meus, estou bastante confiante de que você está lidando com o mesmo problema de conexão da fiação. Definitivamente, leve-o para um check-up em breve, mas não me estressaria muito com a possibilidade de ser algo grave.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência e essa dica útil sobre não esperar muito tempo! Você realmente me deixou tranquilo, especialmente porque nossos casos parecem tão semelhantes com o início gradual e quilometragem semelhante. Na verdade, já reservei o carro para amanhã de manhã, não queria arriscar piorar as coisas esperando. Dedos cruzados, é apenas aquela conexão de fiação, como no seu caso. Realmente aprecio que você tenha dedicado um tempo para explicar tudo em detalhes, especialmente sobre o problema de umidade e o potencial acúmulo de carbono. Atualizarei o tópico assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com o mesmo problema no futuro. Obrigado novamente por toda a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)