BMW 2 Mau funcionamento da porta traseira? Verifique seu sensor Hall!

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 1 diesel 2014. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas nada muito avançado. Minha porta traseira estava agindo da mesma forma e, inicialmente, pensei que fosse o motor. Levei-o para minha oficina regular e descobriu-se que era uma conexão solta no chicote elétrico que vai para o sensor da porta traseira. O mecânico encontrou um plugue danificado que estava causando problemas intermitentes de conectividade. O custo total do reparo foi de 95 euros, principalmente mão de obra para diagnosticar e consertar a conexão. Qual é o código de erro exato que você está recebendo? Além disso, sua porta traseira faz algum ruído incomum ao tentar operá-la? Essas informações ajudariam a descobrir se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Não tenho certeza se você também tentou o fórum da Série 4 da BMW, esses caras geralmente têm ótimas ideias, pois muitos componentes são compartilhados em toda a linha.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho exatamente o mesmo problema com meu Série 2 2016 (atualmente com 150155 KM). O meu não faz nenhum som incomum, mas ele simplesmente para no meio do caminho, seja abrindo ou fechando. Fiz um diagnóstico e obtive o código de erro P0748, mas ainda não tive a chance de levá-lo a uma oficina desde meu último serviço. Sua história com o chicote elétrico me dá esperança de que pode ser algo simples em vez de uma substituição completa do sensor. Você notou algum dano visível na fiação antes de verificá-la? Posso dar uma olhada mais de perto no meu neste fim de semana, embora eu não seja muito bom com coisas elétricas.

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Olá novamente! Olhando para o seu código de erro e sintomas, parece-me muito semelhante ao que tive com o meu BMW. Quando tive o meu problema, não notei quaisquer danos visíveis na cablagem à primeira vista, mas quando o mecânico entrou realmente no local, descobriu que o isolamento se tinha desgastado num ponto em que a cablagem se flexiona com o movimento da porta traseira. No entanto, gostaria apenas de referir que a minha reparação foi bastante simples, mas com a quilometragem mais elevada (o meu carro tinha cerca de 120 km quando isto aconteceu), talvez valha a pena pedir ao mecânico que verifique todo o sistema de cablagem. Estas coisas tendem a desgastar-se com o tempo, devido a todo este abrir e fechar. Uma coisa rápida que pode tentar antes de o levar, é verificar se o movimento da porta da bagageira é suave quando a acciona manualmente. No meu caso, não havia resistência, o que ajudou a apontar para um problema elétrico e não mecânico. Se estiver a planear verificar por si próprio este fim de semana, tenha muito cuidado com os conectores dos cabos. Podem ser bastante delicados e eu aprendi isso da maneira mais difícil quando tentei mexer neles pela primeira vez! Diga-me o que encontrou, estou muito curioso para saber se é o mesmo problema que o meu.

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Muito obrigado por toda essa informação pormenorizada! Acabei de sair e verifiquei o movimento da porta da bagageira manualmente, tal como sugeriu, e é bastante suave, o que me deixa mais confiante de que é provavelmente elétrico, tal como aconteceu com o seu. É uma boa ideia verificar todo o chicote, dada a minha maior quilometragem. Sinceramente, depois de ouvir a sua experiência com os conectores, acho que vou saltar a minha investigação de fim de semana e marcar uma visita ao meu mecânico na próxima semana. Não quero arriscar-me a piorar as coisas mexendo nessas ligações delicadas! A sua opinião sobre o desgaste provocado pelo movimento constante também faz todo o sentido. É melhor verificar tudo corretamente enquanto estão lá dentro. Vou atualizar a informação assim que souber qual é o verdadeiro problema. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a perceber com o que posso estar a lidar!

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