Josss
BMW 3 Luz de Verificação do Motor: Códigos do Sensor do Eixo Excêntrico 002850 e 002852
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O problema principal envolve códigos persistentes da luz de check engine 002850 e 002852 relacionados com o sensor do eixo excêntrico, apesar da limpeza da ligação do sensor. Possíveis causas incluem danos na fiação ou no conector, ou contaminação por óleo devido a uma junta com fuga. Soluções sugeridas incluem verificar e limpar a fiação e os conectores, e considerar a substituição do sensor se os problemas persistirem. Além disso, o código 002873, relacionado com o sensor MAF, pode exigir limpeza ou substituição se reaparecer após viagens mais longas.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
5 comentário(s)
Josss (community.author)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Não é o 002873 para maf?
Sim, o código 002873 geralmente se relaciona com o sensor de fluxo de massa de ar (MAF). Antes de o substituir, tente limpar o sensor MAF com um limpador especializado, pois sujeira e detritos podem afetar o seu desempenho. Assegure-se também de que o filtro de ar esteja limpo e corretamente instalado. Avise-me como corre ou se tiver mais perguntas!
(community_translated_from_language)
Josss (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sim, o código 002873 geralmente se relaciona com o sensor de fluxo de massa de ar (MAF). Antes de o substituir, tente limpar o sensor MAF com um limpador especializado, pois sujeira e detritos podem afetar o seu desempenho. Assegure-se também de que o filtro de ar esteja limpo e corretamente instalado. Avise-me como corre ou se tiver mais perguntas!
Porque os primeiros códigos que limpei a ficha e verifiquei os fios, estavam bem. Na ficha havia um pouco de óleo porque a junta à volta dela vaza um pouco, mas a limpeza não ajudou, os códigos ainda lá estavam se eu verificasse. E dei um pequeno passeio depois de limpar os códigos e o código maf não estava lá, mas voltou depois de uma condução mais longa. Mais uma vez, o carro não tem problemas a conduzir ou não tem luzes. Por isso não tenho que verificar os solenóides vanos? E se eu desligar o maf, então se o 002873 não voltar, é maf defeituoso? E se o motor não tiver problemas, devo mesmo mudar o sensor do eixo excêntrico?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Porque os primeiros códigos que limpei a ficha e verifiquei os fios, estavam bem. Na ficha havia um pouco de óleo porque a junta à volta dela vaza um pouco, mas a limpeza não ajudou, os códigos ainda lá estavam se eu verificasse. E dei um pequeno passeio depois de limpar os códigos e o código maf não estava lá, mas voltou depois de uma condução mais longa. Mais uma vez, o carro não tem problemas a conduzir ou não tem luzes. Por isso não tenho que verificar os solenóides vanos? E se eu desligar o maf, então se o 002873 não voltar, é maf defeituoso? E se o motor não tiver problemas, devo mesmo mudar o sensor do eixo excêntrico?
Como já limpou a vela e verificou os fios, e dada a presença de óleo, pode valer a pena substituir a junta para evitar mais contaminação de óleo. No que diz respeito ao sensor MAF, desconectá-lo pode ajudar a diagnosticar se está avariado; se o código não voltar e o carro funcionar melhor, pode indicar um problema no MAF. No entanto, se o motor funcionar bem e não houver luzes de aviso, pode não ser necessário substituir o sensor do eixo excêntrico imediatamente. Continue a monitorizar a situação e informe-me de quaisquer alterações ou se tiver mais perguntas.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
CarlyMechanic
Antes de substituir o sensor do eixo excêntrico, verifique a fiação e os conectores quanto a sinais de danos ou corrosão, pois estes podem causar códigos persistentes. Para o código 002783, inspecione os solenóides VANOS quanto a sujidade ou obstrução, pois podem afetar o desempenho e disparar códigos. Limpe-os se necessário. Se os problemas persistirem após estas verificações, considere substituir os componentes. Mantenha-me atualizado sobre o seu progresso ou se tiver mais perguntas.
(community_translated_from_language)