BMW 3 Diesel funcionando irregularmente, vários problemas no motor

Olá! Aconteceu-me algo muito semelhante com o meu BMW série 5 a gasóleo de 1999. Não tenho conhecimentos sobre automóveis, por isso entrei em pânico quando aconteceu. Tinha exatamente os mesmos sintomas, funcionamento irregular, paragem, solavancos quando tentava acelerar. Muito irritante! O meu mecânico descobriu que se tratava apenas de um cabo de ligação solto a um dos sensores. Arranjaram-no e cobraram-me 95 euros, o que não foi muito mau, tendo em conta que estava preocupado que fosse algo de grave. Qual é o modelo exato da sua série 3? Há outras luzes de aviso para além do check engine? Pode ajudar a perceber se é o mesmo problema que eu tive. Por vezes, estes BMW podem ser complicados com a sua eletrónica.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu é uma série 3 com 92898 KM no relógio, teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Na verdade, não há outras luzes de aviso a aparecer, exceto a luz de verificação do motor. É bom saber que o seu era apenas uma ligação solta, o que me dá alguma esperança de que não seja algo muito grave! Tenho feito figas para que não seja nada de grave, como o sistema de injeção de combustível. Vou mesmo pedir ao mecânico para verificar primeiro as ligações dos sensores.

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Olá de novo! De volta com uma atualização sobre minha resposta anterior sobre meu BMW série 5 '99. Só queria acrescentar que, depois daquela primeira correção com a conexão solta do sensor, na verdade tive um problema semelhante surgindo novamente cerca de 6 meses depois. Acontece que meu palpite inicial sobre a bobina de ignição não estava muito errado! Os sintomas voltaram exatamente os mesmos, o funcionamento irregular, parando, sacudindo durante a aceleração, mas desta vez FOI a bobina de ignição. Custou-me cerca de 300 dólares para substituir, mas o carro está funcionando perfeitamente desde então. Esses BMWs mais antigos podem ser um pouco exigentes com seus sistemas de ignição. Como seu carro tem quilometragem semelhante à do meu quando isso aconteceu (o meu tinha cerca de 95.000 km), pode valer a pena pedir ao seu mecânico para verificar a bobina de ignição também. A correção da conexão solta do sensor que mencionei antes foi apenas uma solução temporária no meu caso. Às vezes, esses problemas podem estar relacionados, onde uma bobina de ignição com defeito faz com que as leituras do sensor fiquem instáveis. Só pensei em compartilhar este acompanhamento, pois nossas situações parecem bem semelhantes. Espero que você resolva isso logo!

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Muito obrigado por esse acompanhamento detalhado! Realmente aprecio você compartilhar o que aconteceu com seu carro mais tarde. Isso é realmente muito útil saber sobre a bobina de ignição ser a verdadeira culpada no seu caso. Marquei meu carro para amanhã de manhã e definitivamente mencionarei as conexões do sensor e a bobina de ignição ao meu mecânico. A similaridade da quilometragem também é bastante impressionante, me faz pensar que você pode estar no caminho certo. O custo também não parece tão ruim, 300 para uma substituição da bobina de ignição parece razoável, especialmente se resolver todos esses problemas irritantes. Pelo menos agora posso entrar um pouco mais informado sobre o que esperar. Não posso dizer o quanto me sinto melhor sabendo que outra pessoa lidou com exatamente a mesma coisa e consertou! Atualizarei o tópico assim que descobrir o que realmente está errado com o meu.

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