BMW 3 Diesel funcionando mal? Problemas e soluções de QDC aqui

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em carros e enfrentei algo muito semelhante com o meu BMW Série 5 a gasóleo de 2019 no ano passado. Quando o meu carro apresentou esses sintomas exactos, funcionamento irregular, falhas de ignição e a temida luz de verificação do motor, verificou-se que se tratava de um injetor defeituoso. Tive de o mandar substituir na minha oficina local, o que me custou cerca de 515 euros, mas resolveu completamente o problema. As Séries 3 e 5 partilham bastantes componentes nas suas variantes a gasóleo, pelo que poderá ser o mesmo problema. Pode partilhar o código exato do motor e a quilometragem? Além disso, quando é que estes sintomas começaram? Isso ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Não hesite em colocar quaisquer outras questões. Sei como estes problemas podem ser incómodos, especialmente nos motores diesel modernos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu BMW acabou de atingir 168537 KM e teve a sua última revisão há cerca de dois meses. Os sintomas começaram a aparecer há cerca de uma semana, piorando progressivamente. A sua teoria do injetor faz sentido, pois tenho notado um ralenti difícil, especialmente quando o motor está frio. O que é estranho é que o meu mecânico substituiu o filtro de combustível na última revisão, mas o problema continuou a manifestar-se. Notou algum padrão específico no seu problema com os injectores, como um pior desempenho durante os arranques a frio ou a determinadas RPM? Estou apenas a tentar confirmar se estou a lidar com a mesma coisa antes de marcar uma visita à oficina.

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Mais uma vez! Obrigado pelos pormenores adicionais. Os seus sintomas são cada vez mais parecidos com os que tive com o meu Série 5. Sim, de facto, tive padrões muito semelhantes! Os arranques a frio eram definitivamente os piores, e o ralenti era realmente percetível até o motor aquecer. No meu caso, o novo filtro de combustível também não ajudou, o que inicialmente fez com que o meu mecânico se desconcentrasse. O interessante é que os meus problemas também começaram a aparecer gradualmente ao longo de cerca de uma ou duas semanas. Uma coisa que notei no meu carro foi que a aspereza era particularmente má entre as 1500 e as 2000 RPM, hesitando e abanando um pouco. O desempenho melhorava um pouco quando o motor estava totalmente quente, mas nunca desapareceu completamente até eu ter substituído o injetor. Tendo em conta a quilometragem e os sintomas, aposto que se trata de um problema do injetor. Estes sistemas modernos de injeção de gasóleo são muito sensíveis e mesmo um injetor ligeiramente defeituoso pode causar todo o tipo de problemas. Quando finalmente consegui resolver o meu problema, o mecânico mostrou-me as leituras de diagnóstico e os valores de compensação da quantidade de desvio estavam muito errados num cilindro. Uma vez que os sintomas são semelhantes, recomendo vivamente que os injectores sejam verificados. É melhor detetar o problema numa fase inicial, antes que possa causar mais problemas.

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! É incrível como os nossos problemas são semelhantes, especialmente o funcionamento irregular entre as 1500 e as 2000 RPM. Tenho notado exatamente a mesma coisa! E tem razão quando diz que os sintomas são piores nos arranques a frio e melhoram ligeiramente quando está quente. Acabei de marcar uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana. Depois de ouvir a sua experiência, estou bastante convencido de que também se trata de um problema nos injectores. O facto de ambos os nossos carros apresentarem o mesmo início gradual dos sintomas e de a substituição do filtro de combustível não ter ajudado, é para mim um argumento decisivo. Pergunta rápida: depois de ter substituído o injetor, notou alguma melhoria imediata no desempenho? E teve de substituir mais alguma peça? Só quero estar preparado para o que pode vir a acontecer em termos de custos. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Tem sido muito útil para perceber o que poderá estar errado no meu carro!

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