BMW 3 Hybrid perdendo potência, problema com válvula CCV?

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando com carros e, na verdade, enfrentei algo muito parecido com meu BMW 5 Hybrid 2010. Também tive um BMW série 7, então estou bem familiarizado com esses modelos. Tive exatamente os mesmos sintomas, luz de verificação do motor, desempenho lento e aquelas irritantes flutuações de velocidade. Acontece que era de fato o sistema de ventilação do cárter. Levei ao meu mecânico de confiança, que diagnosticou e substituiu as peças defeituosas. A coisa toda me custou cerca de 360 ​​euros, mas valeu a pena, pois o carro funcionou perfeitamente depois. Você poderia compartilhar a quilometragem do seu carro e se notou algum consumo incomum de óleo? Isso me ajudaria a dar conselhos mais específicos sobre o que procurar. Um conselho: não espere muito tempo por isso. Esses sintomas podem levar a problemas maiores se não forem verificados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta rápida! O meu carro está com 185975 KM e teve a sua última revisão há cerca de 3 meses. Na verdade, agora que mencionou o consumo de óleo, reparei que estou a abastecer cerca de um litro a cada 6 semanas, o que me parece um pouco exagerado. Agradeço imenso o aviso sobre o custo da reparação, que é de facto inferior ao que me preocupava. Acho que vou mandar verificar o carro na próxima semana, só por precaução. Reparou em mais algum sinal de aviso antes de mandar arranjar o seu?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, essa taxa de consumo de óleo definitivamente me lembra um sino, é bem parecido com o que eu experimentei com meu Série 5 antes de consertá-lo. Antes do conserto, também notei um leve cheiro de óleo queimado, especialmente após viagens mais longas, e às vezes um pouco de fumaça branca no escapamento em partidas a frio. Na verdade, o 1 litro a cada 6 semanas é quase exatamente o que eu estava lidando! É engraçado como esses BMWs mostram sintomas tão semelhantes. Quando meu mecânico abriu, ele descobriu que o diafragma na válvula estava completamente destruído, o que explicava todos os problemas. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta, depois de consertar, minha economia de combustível também melhorou visivelmente. Nem tinha percebido que tinha piorado até ver a diferença. Dada a sua quilometragem (a minha estava em torno de 170 mil quando aconteceu), é praticamente o momento certo para esse problema aparecer. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele use peças originais BMW. Aprendi essa lição da maneira mais difícil com uma substituição mais barata no meu antigo Série 7, tive que refazer todo o trabalho seis meses depois. Me mantenha informado sobre como foi quando você for examiná-lo!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Na verdade, também notei aquele cheiro de óleo queimado, mas não conectei os pontos até você mencionar. E agora que você mencionou, acho que minha economia de combustível também piorou, acabei de verificar meu registro de combustível e estou usando cerca de 15% a mais do que o normal. Boa decisão sobre a recomendação de peças genuínas, definitivamente não quero lidar com o conserto duas vezes! Acabei de agendar para a próxima terça-feira com um especialista certificado em BMW. Provavelmente custará um pouco mais do que um mecânico regular, mas depois do que você disse sobre sua experiência com a série 7, acho que vale a pena. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar tudo isso, é exatamente o que eu precisava saber antes de levar. Obrigado novamente por toda a ajuda!

(Traduzido de Inglês)