BMW 3 Hybrid travando: bomba de combustível ou outra coisa?

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2019 aos 65k km. Inicialmente, pensei que também era a bomba de combustível, mas acabou por ser um conetor de cablagem defeituoso para o sistema de injeção de combustível. Os sintomas eram exatamente como os seus, marcha lenta áspera, travamento, partidas difíceis e economia de combustível terrível. Descobri isto quando o levei ao centro de assistência do concessionário. O diagnóstico revelou várias falhas de ignição. O principal culpado era um conetor corroído que não estava devidamente selado, causando problemas intermitentes de ligação eléctrica. Apesar de não ser uma reparação importante em termos de peças, necessitava definitivamente de atenção imediata, uma vez que poderia ter danificado outros componentes se não fosse verificado. A reparação da cablagem resolveu todos os problemas e, desde então, tem funcionado sem problemas. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que verifique primeiro as ligações eléctricas e a cablagem antes de assumir que se trata da bomba de combustível. Um exame de diagnóstico adequado deve identificar o problema exato. Boa sorte com a reparação.

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Obrigado por partilhar isso! Informação muito útil sobre a cablagem. Só para saber, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou notou o aparecimento de outras peculiaridades? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se devo preparar-me para quaisquer problemas posteriores.

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Olá de novo! Sim, coloquei meu BMW Série 5 Híbrido de volta em ótima forma! Depois de ser verificado pelo mecânico, na verdade era exatamente o que eu suspeitava inicialmente, uma bomba de combustível com defeito. O conserto foi bem direto e só me custou 95 € para consertar uma conexão de cabo defeituosa para a bomba. Muito menos doloroso para o bolso do que eu esperava! Desde que o conserto foi feito, o carro está funcionando como um sonho, sem mais paradas, marcha lenta irregular ou qualquer um desses problemas irritantes de partida. A economia de combustível também voltou ao normal. Não tive um único problema desde o conserto, o que foi honestamente um grande alívio. É engraçado como essas coisas funcionam, na minha primeira resposta pensei que era o chicote elétrico causando problemas, mas às vezes a resposta óbvia é a certa! Se seus sintomas ainda correspondem aos que experimentei, você pode estar procurando por uma solução simples semelhante. Apenas certifique-se de obter um diagnóstico adequado para ter certeza. Boa sorte com sua viagem! Conte-nos como ficou.

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Obrigado pelo acompanhamento! Só queria atualizar todos vocês, levei meu carro a um novo mecânico ontem e resolvi. Vocês estavam certos sobre fazer um diagnóstico adequado primeiro. Acabou sendo uma combinação de problemas, principalmente um filtro de combustível entupido e alguns injetores sujos. Custou-me cerca de € 300 pelo serviço completo, incluindo limpeza e peças. O mecânico foi ótimo, realmente me mostrou a sujeira que estava causando todo o problema. Experiência muito melhor do que minha última visita à oficina! O carro está funcionando perfeitamente agora, dando partida perfeitamente, e meu consumo de combustível voltou ao normal. Que alívio ter consertado corretamente. Realmente aprecio a contribuição de todos aqui. Incrível como o que parece ser um grande problema pode muitas vezes ser corrigido sem gastar muito. Definitivamente aprendi minha lição sobre verificações de manutenção regulares e encontrar um mecânico confiável. Obrigado novamente por todos os conselhos!

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