BMW 4 Diesel agindo, perda de potência e solavancos no motor

Olá! Tenho alguma experiência lidando com carros (pouca experiência, principalmente manutenção básica). Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 diesel 2018 no ano passado. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que passei depois de fazer um ajuste de chip em uma loja terceirizada. Meu carro estava dando solavancos e perdendo potência, parecia que estava em modo de segurança. Levei-o para minha oficina regular e eles descobriram que o ajuste estava causando conflitos com o sistema de gerenciamento do motor. Tive que redefini-lo para as configurações de fábrica e fazer uma recalibração da ECU. Custou-me cerca de 180 euros, mas resolveu o problema completamente. Antes que eu possa ajudar mais especificamente: Você poderia compartilhar se fez alguma modificação recente no seu carro? Além disso, qual é o código de falha exato que você está recebendo? Ajudaria a restringir se estamos lidando com o mesmo problema. PS: Adoro esses BMWs da série 4! Na verdade, estava pensando em atualizar meu série 3 para um.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro não tem quaisquer modificações, é completamente stock. Acabei de fazer a minha revisão regular há dois meses, aos 131456 km. O código de avaria apresentado é o P0299 e os solavancos parecem ser piores durante a aceleração. Na verdade, os sintomas começaram logo após uma longa viagem em autoestrada. Estou realmente interessado no que mencionou sobre a ECU. O seu carro também tinha problemas com fumo negro ou ruído do turbo antes de ser reparado? Estou apenas a tentar perceber se devo esperar uma solução semelhante ou se estou perante algo diferente.

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Olá de novo! Oh P0299, isso é uma história diferente daquela com que lidei! Agora que menciona os sintomas que começam depois de uma viagem em autoestrada, mais a questão do fumo negro, isto está a fazer-me soar alguns sinos sérios relacionados com o turbo. Quando o meu Série 3 teve o problema de afinação que mencionei anteriormente, acabei por ter um problema posterior alguns meses mais tarde, com sintomas semelhantes mas uma causa diferente. Acabou por ser uma falha do turbocompressor. Apareceu o código P0299 (turbo underboost) e eu estava a ter exatamente o mesmo tipo de trepidação durante a aceleração. No meu caso, houve uma pequena fuga de potência devido a uma fissura no tubo do intercooler, uma solução muito mais barata do que eu inicialmente receava. Verifique se existem ligações soltas ou mangueiras danificadas no sistema turbo. O meu, antes de ser reparado, fazia um ligeiro assobio quando acelerava. Uma vez que o turbo é de série e foi sujeito a uma manutenção recente, aposto que se trata de uma fuga de combustível ou talvez de um problema na válvula de descarga. O meu conserto ficou em cerca de 400 euros, incluindo peças e mão de obra, muito melhor do que os mais de 2000 euros que eu receava precisar para uma substituição completa do turbo! Diga-me o que descobriu. Estes turbos a gasóleo podem ser complicados, mas normalmente não são tão maus como parecem à primeira vista.

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Facilitou-me imenso a vida. Estava muito preocupado a pensar que teria de substituir toda a unidade turbo. Acabei de verificar debaixo do capô e reparei num ligeiro som sibilante perto da zona do intercooler quando estou a acelerar, pode ser a fuga de combustível que mencionou. Vou levá-lo ao meu mecânico amanhã de manhã. Espero que seja apenas um tubo rachado, como no seu caso. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, especialmente os solavancos durante a aceleração. Quando souber o que se passa, vou atualizar a situação. Mas uma pergunta rápida: após a reparação, notou uma melhoria imediata no desempenho? Só quero saber o que esperar se o problema for o mesmo. Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência com tanto pormenor!

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