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hanskrause9

BMW 4 Diesel: Problemas de parada e funcionamento irregular

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW 4 diesel 2014. O motor está agindo com partidas difíceis, parando em marcha lenta e aceleração irregular. Ao dirigir, a resposta do acelerador é ruim e a luz de verificação do motor está acesa. O motor também funciona em modo de emergência. Suspeito que possa ser o sensor do eixo de comando, mas gostaria de ouvir de alguém que tenha lidado com sintomas semelhantes. O que sua oficina diagnosticou e como foi corrigido? Qualquer informação seria muito apreciada! Obrigado

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW 4 diesel de 2014 está a apresentar dificuldades de arranque, paragens ao ralenti, aceleração irregular, má resposta do acelerador e o motor a funcionar em modo de emergência, com a luz de aviso do motor acesa. A suspeita inicial é um sensor de veio de cames defeituoso, mas casos semelhantes sugerem que o problema possa ser uma roda codificadora defeituosa nos veios de cames, especialmente porque os problemas começaram após uma revisão recente. Os códigos de erro P0340 e P0344 indicam problemas com o sensor de posição do veio de cames, mas a roda codificadora é muitas vezes a verdadeira culpada. Recomenda-se verificar primeiro o chicote de fios para o sensor, pois pode ser uma solução mais simples e barata.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

nicowilson9

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e, curiosamente, tive problemas quase idênticos com o meu BMW série 3 a gasóleo de 2016. O meu apresentava os mesmos sintomas, arranques bruscos, paragens e o irritante modo de emergência. Inicialmente, também pensei que fosse o sensor, mas quando o levei à minha oficina, diagnosticaram que era uma roda codificadora defeituosa nas árvores de cames. A reparação não foi barata, custou-me 695 euros, mas resolveu todos os problemas que descreveu. Antes de poder ajudar mais especificamente, poderia partilhar: O código exato do motor? Quais os códigos de erro que está a receber? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Foi efectuada alguma intervenção recente no motor? Já tive uma série 3 e uma série 4, e ambas partilham bastantes componentes, pelo que poderei dar conselhos mais específicos quando partilhar esses pormenores.

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hanskrause9 (community.author)

Olá pessoal! Tenho os mesmos problemas com meu Bimmer (126211 km no hodômetro). Acabei de fazer a manutenção no mês passado e, estranhamente, esses problemas começaram a aparecer logo depois. Sua postagem realmente chamou minha atenção porque é basicamente idêntica ao que estou enfrentando. Esse problema com a roda do codificador que você mencionou parece promissor, definitivamente vou anotar isso. Tenho lidado com esses sintomas exatos: partidas difíceis, paradas e, sim, aquele temido modo de emergência. Meus códigos de erro estão mostrando P0340 e P0344. Estou usando o motor N47 e, honestamente, ele estava funcionando perfeitamente até que esses problemas apareceram há cerca de duas semanas. Nenhum outro trabalho foi feito além da manutenção regular. Obrigado por se oferecer para ajudar, definitivamente preciso resolver isso antes que piore!

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nicowilson9

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento com esses detalhes. Esses códigos de erro realmente correspondem exatamente ao que vi no meu carro quando a roda do codificador falhou. Quando você mencionou o momento em que esses problemas começaram logo após o serviço, isso me fez pensar, isso é assustadoramente semelhante à minha situação. Os códigos P0340 e P0344 no motor N47 são definitivamente relacionados ao sensor de posição do eixo de comando. Mas aqui está a questão, no meu caso, e em muitos outros que vi, raramente é o próprio sensor o culpado. Essa roda do codificador foi o verdadeiro causador de problemas. Como você tem praticamente os mesmos sintomas que eu tive (especialmente aquele modo de emergência e partida difícil), eu apostaria que era a roda do codificador. O que me deixou super desconfiado no seu caso é que começou após o serviço, às vezes se a área da tampa de distribuição for perturbada durante a manutenção, isso pode afetar o alinhamento da roda do codificador. Dica rápida, porém, antes de gastar muito dinheiro como eu fiz, peça para eles verificarem o chicote elétrico do sensor. É uma solução bem mais barata se esse for o problema. Aprendi isso da maneira mais difícil! Teria economizado algum dinheiro se tivesse verificado isso primeiro. Me conte o que você descobrir, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema que eu tive. Mantenha-nos informados!

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hanskrause9 (community.author)

Muito obrigado por essa resposta detalhada! Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda essa situação. Eu estava preocupado que teria que fazer um grande trabalho no motor, mas o que você está descrevendo faz todo o sentido, especialmente com esses códigos de erro específicos correspondendo. Definitivamente vou verificar o chicote elétrico primeiro, realmente aprecio essa dica! Teria ido direto para o conserto mais caro sem pensar nisso. Já liguei para meu mecânico e agendei para amanhã de manhã. Pedi especificamente para verificar a fiação e a roda do codificador, mencionando o momento desses problemas após o serviço recente. Vou atualizar este tópico assim que tiver o diagnóstico. Muito grato por toda a ajuda e conhecimento técnico que você compartilhou. É fantástico ter alguém que passou exatamente pela mesma coisa! Obrigado novamente por reservar um tempo para me ajudar com isso. Dedos cruzados, é apenas o chicote elétrico!

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