BMW 4 EV com perda de potência e ruídos estranhos. Precisamos de ajuda!

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i4 2020 (também tenho um iX). Tenho alguma experiência a trabalhar em veículos eléctricos e a fazer manutenção básica, mas não sou especialista. Os sintomas que descreve parecem-me muito familiares. No meu caso, o problema era uma ligação solta na cablagem do sensor. A minha oficina de confiança descobriu que a ligação do cabo ao sensor de temperatura estava defeituosa. A solução foi relativamente simples: substituíram os cabos e as ligações defeituosas, o que me custou 95 euros. No entanto, antes de se dirigir a uma oficina, pode partilhar: Quantos quilómetros tem o seu 4 EV? Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez? Notou alguma alteração na sua autonomia de condução? Esta informação ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

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Obrigado pela resposta detalhada! Estou com 151.633 km e comecei a notar esses problemas há cerca de uma semana, logo após meu último serviço, na verdade. O alcance de direção definitivamente foi afetado, estou obtendo cerca de 15-20% menos alcance do que o normal. Vou pedir ao meu mecânico para verificar as conexões da fiação, como você sugeriu. Você notou alguma melhora imediata no desempenho após o reparo? O som de assobio está realmente começando a me preocupar.

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Olá de novo! Sim, depois do conserto da fiação, notei uma melhora imediata, tanto o assobio quanto o chiado desapareceram completamente. A energia voltou ao normal e meu alcance voltou ao que costumava ser. Parece que você está passando exatamente pelo que eu passei! O fato de ter começado logo após o seu serviço é interessante, algo parecido aconteceu comigo. O técnico pode ter acidentalmente mexido na fiação enquanto trabalhava em outra coisa. Essas conexões podem ser bem sensíveis. No meu caso, antes de consertar, o som de assobio ficou progressivamente mais alto ao longo de cerca de duas semanas. Era especialmente perceptível durante a aceleração forte. Meu alcance também continuou caindo, assim como o seu. Na verdade, fiquei preocupado que pudesse ser algo mais sério com o motor, mas felizmente era apenas aquela conexão solta. Dica rápida da minha experiência, quando você levar ao mecânico, peça para ele verificar todas as conexões do sensor naquela área, não apenas o sensor de temperatura. Às vezes, pode haver várias conexões soltas que precisam de atenção. É melhor pegar tudo enquanto elas estão lá. Mantenha-nos informados sobre o que você descobrir! É sempre um prazer ajudar um colega proprietário de um BMW EV.

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Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Você realmente me deixou tranquilo. Marquei uma consulta com meu mecânico para amanhã de manhã e mencionei especificamente a verificação de todas as conexões do sensor, como você sugeriu. Faz todo o sentido sobre o serviço possivelmente perturbar a fiação, eu nem tinha considerado essa conexão. O apito está definitivamente ficando mais perceptível durante a aceleração, assim como você descreveu. Espero que seja uma solução simples como a sua. Eu realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência e dicas. Definitivamente atualizarei assim que eu verificar! Obrigado novamente por me orientar nisso. É ótimo receber conselhos de alguém que lidou com o mesmo problema.

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