BMW 5 Híbrido não pega: bateria ou mecânico ruim?

Olá! Estou familiarizado com a vossa situação. Tenho um BMW Série 3 Híbrido de 2020 e tive sintomas semelhantes no mês passado. A causa principal no meu caso foi um regulador de tensão defeituoso que danificou o alternador. O mecânico inicial não diagnosticou o regulador de tensão, o que levou a uma falha prematura do alternador. Tive de mandar substituir ambos os componentes, pois o alternador estava danificado e não podia ser reparado. Foi um problema bastante grave, pois podia ter-me deixado encalhado em qualquer lado. Felizmente, o sistema de baterias híbrido não foi afetado, mas o sistema normal de 12V não era de todo fiável. Os seus sintomas são muito semelhantes, as luzes fracas e os problemas de arranque apontam para problemas no sistema elétrico. Sugiro que seja efectuado um exame de diagnóstico adequado por um técnico certificado da BMW que esteja familiarizado com os sistemas híbridos. Estes problemas eléctricos podem ser uma bola de neve se não forem resolvidos corretamente da primeira vez. Com base na minha experiência, não se arrisque com mecânicos não especializados em BMWs híbridos. Os sistemas de alimentação dupla tornam-nos mais complexos do que os automóveis convencionais. Boa sorte.

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Obrigado por compartilhar sua experiência. Essa é uma informação realmente útil, parece exatamente o que estou vivenciando com meu carro. Estou preocupado em ir a outro mecânico, mas você está certo sobre precisar de alguém que entenda de híbridos. Posso perguntar quanto custou a substituição do regulador de voltagem e do alternador? Além disso, você teve algum outro problema elétrico desde que o consertou?

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Olá de novo! Que bom ouvir de você. Na verdade, tive uma notícia muito boa depois de levá-lo a um especialista em BMW. O problema de partida do motor foi completamente resolvido, mas acabou sendo apenas um erro consequente do problema do regulador de voltagem. O mecânico resolveu sem nenhum custo para mim, pois estava diretamente relacionado ao reparo anterior. Desde que substituí o regulador de voltagem e o alternador (o que me custou cerca de 1.200 em peças e mão de obra), o carro está funcionando perfeitamente. Sem mais luzes piscando, sem problemas de partida, nada. Já faz cerca de um mês e tudo está funcionando perfeitamente, o sistema elétrico está estável e o sistema híbrido está funcionando como deveria. Um conselho, porém, se você consertar, certifique-se de que eles verifiquem todos os sistemas conectados depois. Esses problemas elétricos às vezes podem causar reações em cadeia, mas um bom especialista vai pegar tudo isso. Estou muito feliz por poder ajudar! Me conte como foi com seu carro.

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Muito obrigado por toda a informação detalhada! Na verdade, acabei de regressar hoje de um especialista certificado da BMW. Não vai acreditar, era exatamente o que descreveu! O meu regulador de tensão estava avariado e descobriram que o alternador também estava a começar a falhar. Substituíram ambos e fizeram uma verificação completa do sistema. A fatura ascendeu a cerca de 1300 euros, o que não foi divertido, mas pelo menos agora está tudo bem arranjado. O mecânico foi super profissional e explicou tudo claramente, ao contrário da minha experiência anterior. Até me mostraram as peças gastas e porque é que precisavam de ser substituídas. O carro está a funcionar perfeitamente agora, arranca de imediato, já não tem luzes fracas e todos os códigos de erro foram apagados. Estou muito grato pelo vosso conselho de ir a um especialista. Evitou-me provavelmente cometer outro erro dispendioso com um mecânico normal que poderia não ter detectado o verdadeiro problema. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, desta vez ajudou-me a tomar a decisão certa!

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