BMW 5 Hybrid Dash Chaos: Sinais de alerta da bateria auxiliar

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 3 Híbrido 2020 no mês passado. Os sintomas correspondiam perfeitamente aos seus, luzes de aviso em todo o lado, start-stop a funcionar e arranques lentos. Inicialmente, pensava que era apenas a bateria auxiliar, mas o sistema de gestão da bateria principal precisava de ser recalibrado e a bateria auxiliar tinha falhado completamente. A reparação envolveu a substituição da bateria auxiliar e a reprogramação do sistema de gestão da bateria. A situação era bastante grave, uma vez que a bateria auxiliar avariada estava a sobrecarregar o sistema híbrido principal. Ainda bem que o detectei quando o fiz, pois poderia ter danificado outros componentes eléctricos. A oficina ficou com o meu carro durante dois dias e teve de efetuar vários diagnósticos para garantir que nenhum outro sistema era afetado. Pela minha experiência, sugiro vivamente que se dirija a uma oficina BMW certificada para este efeito, uma vez que possuem as ferramentas de diagnóstico específicas necessárias para os sistemas híbridos. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhares a tua experiência! Estou a lidar com algo semelhante neste momento. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por todo o trabalho de reparação? Também gostaria de saber se teve mais algum problema elétrico desde que o reparou? O meu mecânico está a citar-me um pouco e estou a tentar perceber se isso é normal.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! É bom ter notícias vossas! Só para vos atualizar, depois de o ter arranjado na oficina da BMW, não tive absolutamente nenhum problema. O custo total foi de 290 euros para substituir a bateria auxiliar e reprogramar o sistema de gestão da bateria. Pode parecer um pouco elevado, mas tendo em conta o trabalho especializado e as ferramentas de diagnóstico necessárias para os sistemas híbridos, diria que valeu cada cêntimo. Não tive um único problema elétrico desde a reparação, não há mais luzes de aviso, o start-stop funciona perfeitamente e o carro arranca sempre com força. Está a funcionar como novo outra vez. Sinceramente, sinto-me aliviado por ter resolvido o problema antes que pudesse causar danos noutros componentes. Se o seu mecânico está a pedir um preço significativamente mais elevado, talvez valha a pena obter uma segunda opinião de um concessionário BMW certificado. Podem ser mais caros no início, mas sabem realmente o que fazem quando se trata destes sistemas híbridos complexos. Diga-me como correu a sua reparação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações pormenorizadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Tinha razão quando disse para ir a um concessionário certificado, por isso arrisquei e levei-o lá. Acontece que o meu problema era praticamente idêntico ao vosso. A experiência não foi tão dolorosa como eu esperava. Substituíram a bateria auxiliar e fizeram a recalibração do sistema. A fatura ascendeu a cerca de 320 euros, o que, na verdade, foi menos do que o preço do meu mecânico habitual. O trabalho foi feito num dia e meio. E o melhor de tudo? O carro está agora a funcionar como um sonho. Acabou-se o painel de instrumentos da árvore de Natal, o start-stop está a funcionar perfeitamente e os arranques fracos passaram à história. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei cometer um erro caro com um mecânico não qualificado. Mais uma vez, obrigado por me ter ajudado a evitar esse erro! Espero que este tópico ajude outros proprietários de híbridos BMW que estejam a enfrentar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)