BMW 6 com marcha lenta irregular e parada, problema com válvula IAC?

Olá! Tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 5 de 2003 no ano passado. Os sintomas que descreveu são exatamente iguais aos que tive: ralenti, paragem e a temida luz de verificação do motor. Levei-o à minha oficina de confiança e verificou-se que a admissão estava gravemente contaminada, o que estava a interferir com o fluxo de ar. Tiveram de efetuar um serviço completo de limpeza da admissão. Custou-me cerca de 425 euros, mas desde então o carro tem funcionado como seda. Antes de ir para a oficina, pode partilhar: Qual é a sua quilometragem atual? Notou alguma perda de potência durante a condução? Algum som invulgar ao acelerar? Estes pormenores ajudariam a confirmar se estamos a lidar com o mesmo problema. Também estou bastante familiarizado com a Série 6 (o meu possui um 645i), pelo que terei todo o gosto em partilhar informações mais específicas assim que souber mais sobre a sua situação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu BMW tem 66759 km e acabou de ser revisto no mês passado. Sim, notei definitivamente alguma perda de potência, especialmente quando acelero a partir de uma paragem. Mas não há sons estranhos, apenas o ralenti irregular que me está a deixar louco. A sua sugestão de limpeza da admissão parece promissora, definitivamente mais barata do que substituir a válvula de controlo do ralenti com que estava preocupado. É bom saber que conseguiu resolver o seu problema sem ter de substituir peças importantes. Vou mencionar isto ao meu mecânico e pedir-lhe que verifique primeiro a admissão. Agradeço imenso a ajuda! Estes BMWs mais antigos podem ser complicados por vezes, mas valem a pena a dor de cabeça ocasional.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Engraçado, meus sintomas começaram bem nessa quilometragem também, eu estava com cerca de 70 mil quando tudo começou. Olhando para sua descrição da perda de potência de uma parada, é praticamente idêntico ao que eu lidei. Meu mecânico realmente me mostrou o acúmulo de sujeira na admissão quando eles estavam trabalhando nisso, você não acreditaria quanta sujeira pode se acumular lá ao longo do tempo! Dica rápida da minha experiência: após a limpeza, comecei a usar um combustível de qualidade superior e um limpador de sistema de combustível a cada poucos meses. Está funcionando perfeitamente há mais de um ano. Os motores BMW são muito sensíveis ao acúmulo de carbono, especialmente esses modelos mais antigos. Apenas fique de olho após a limpeza, se você ainda estiver tendo esses sintomas, então sim, pode ser necessário olhar para a válvula de controle de marcha lenta. Mas honestamente, com base no que você está descrevendo, eu apostaria que era a admissão suja. Meu carro ficou como uma máquina diferente após a limpeza, sem mais paradas, marcha lenta suave, entrega de potência adequada. Me conte como foi depois que você der uma olhada. É sempre bom comparar notas com outro dono de BMW!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação! Tem toda a razão quanto ao facto de estes motores serem sensíveis. Vou mesmo experimentar a dica sobre o combustível de alta qualidade e o produto de limpeza do sistema depois de o reparar, parece-me uma boa manutenção preventiva. Acabei de o marcar na oficina para amanhã de manhã. Sinto-me muito mais confiante com esta informação. Pelo menos não me vou sentir completamente perdido quando falar com o mecânico sobre os possíveis problemas de admissão. Espero que seja apenas um trabalho de limpeza, como foi o seu. Actualizarei a informação assim que tiver o veredito. É ótimo ter alguém que já passou pelo mesmo, torna menos stressante lidar com estes problemas automóveis. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência!

(Traduzido de Inglês)