BMW 6 Diesel não liga: soluções e reparos comuns

Olá! Tive problemas semelhantes com o meu BMW série 5 a gasóleo de 2016 no inverno passado. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. Inicialmente, também pensei que fosse o interrutor da ignição, mas quando o levei à oficina, descobri que era um fusível queimado que estava a afetar o relé da bomba de combustível. O mecânico também encontrou alguma água no filtro de combustível, que estava a provocar o funcionamento irregular. A reparação não foi muito complexa: substituíram o fusível, limparam o sistema de combustível e instalaram um novo filtro de combustível. Felizmente, não foi uma grande reparação. Desde então, o carro tem estado a funcionar perfeitamente bem, sem mais paragens ou arranques bruscos invulgares. Uma dica: certifique-se de que verificam a pressão do combustível durante o diagnóstico. No meu caso, as leituras irregulares da pressão ajudaram a identificar rapidamente o problema. Boa sorte para o seu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece muito com aquilo com que estou a lidar. É bom saber que não foi nada de muito grave no seu caso. Importa-se de me dizer qual foi o custo total da reparação? Além disso, surgiu algum outro problema desde que o repararam? Só quero saber se devo estar atento a mais alguma coisa.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Só queria dizer que, desde que arranjei o carro, tem estado a funcionar lindamente! Tudo isto, com o fusível e a limpeza do sistema de combustível, custou-me 52 euros, o que não foi nada mau, tendo em conta a minha preocupação inicial. O problema do interrutor de ignição desapareceu completamente depois de terem resolvido o problema do fusível defeituoso. Desde então, não tive mais nenhum problema, nem paragens, nem arranques difíceis, nem nenhum daqueles momentos assustadores em que o motor morria. Já passaram cerca de 8 meses e o meu BMW está a funcionar tão bem como sempre. Sinceramente, é um grande alívio não ter sido nada de grave como pensei inicialmente. Mas uma dica rápida: desde então, comecei a utilizar combustível de melhor qualidade, só para jogar pelo seguro. Não que seja necessário, mas achei que não fazia mal nenhum! Diga-me como ficou o seu!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os detalhes! Só queria atualizá-lo, segui seu conselho e levei meu BMW para uma revisão hoje. Acontece que era bem parecido com a sua situação. O mecânico encontrou um fusível queimado e alguns injetores de combustível sujos. Eles resolveram tudo, substituíram o fusível, limparam todo o sistema de combustível e fizeram uma descarga do injetor. O total chegou a cerca de 300 dólares, o que foi mais do que o seu, mas ainda muito melhor do que eu temia. Eles me mostraram os componentes sujos que limparam e, honestamente, foi uma coisa bem nojenta. O carro está funcionando muito melhor agora, dá partida imediatamente, não há mais travamentos e o motor está super suave. Estou muito feliz por não ter deixado minha experiência ruim anterior com um mecânico me impedir de consertar isso. Obrigado novamente por compartilhar sua história, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver! Agora vou abastecer com um pouco de combustível premium, seguindo sua dica! Definitivamente não quero lidar com esse problema novamente.

(Traduzido de Inglês)