BMW 6 Diesel não pega: falha na bomba de combustível ou algo mais?

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs. Na verdade, tive sintomas muito semelhantes no meu BMW 5 diesel de 2011 há alguns anos. Tal como o senhor, comecei por pensar que era a bomba de combustível, mas afinal era apenas uma ligação eléctrica defeituosa ao sensor de pressão do combustível. O meu mecânico de confiança descobriu que a ligação do cabo tinha corroído ao longo do tempo. Limparam e repararam a ligação e também verificaram todo o sistema de combustível, por precaução. A fatura total foi de 95 euros e, desde então, o carro tem funcionado sem problemas. Mas, antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar as suas ideias? Algum código de erro que esteja a receber? Quando é que estes sintomas começaram? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Esta informação ajudaria a identificar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. Os BMW 6 e 5 partilham bastantes componentes, pelo que talvez eu possa indicar-lhe a direção certa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada! Acabei de atingir 113.984 km e fiz minha última revisão há cerca de 2 meses. Os sintomas começaram há cerca de uma semana, principalmente quando o motor está frio, especialmente de manhã. Estou recebendo o código de erro P0087 (pressão do sistema/trilho de combustível muito baixa). É interessante que você tenha mencionado o problema da fiação, eu não tinha considerado isso. Definitivamente, verificarei essas conexões antes de substituir a bomba de combustível inteira. Você notou se os sintomas pioraram gradualmente ou apareceram de repente? Estou tentando descobrir se posso levá-lo com segurança ao mecânico ou se devo rebocá-lo.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar mais com isso. Sim, no meu caso, os sintomas definitivamente surgiram gradualmente ao longo de algumas semanas. Começou com marcha lenta irregular ocasional pela manhã, depois piorou até acontecer quase toda vez que eu ligava o carro. Esse código P0087 é exatamente o que eu peguei também! O engraçado é que eu realmente dirigi o meu para o trabalho por cerca de uma semana antes de levá-lo para uma revisão (provavelmente não foi a decisão mais inteligente, olhando para trás). Mas vendo que você está experimentando sintomas quase idênticos aos que eu tive, incluindo os problemas de partida a frio, estou ainda mais convencido de que pode ser aquela conexão de fiação que mencionei. Só para tranquilizá-lo sobre dirigi-lo, consegui levar o meu ao mecânico sem problemas, mas mantive as rotações estáveis ​​e evitei qualquer aceleração forte. Se você estiver a uma distância razoável do seu mecânico, você deve estar bem para dirigi-lo com cuidado. No entanto, se você estiver preocupado, não há mal nenhum em rebocá-lo, é melhor prevenir do que remediar com esses BMWs! Dica rápida da minha experiência, depois que eles consertarem, peça para eles documentarem exatamente onde estava a conexão corroída. Eu mantenho um pequeno diário de manutenção agora, e tem sido super útil para rastrear esses tipos de problemas. Todo o sistema de sensor/fiação nesses carros pode ser um pouco complicado. Me conte como foi, estou genuinamente curioso se for o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas, isso foi muito útil! Sinto-me muito melhor sabendo que você dirigiu o seu com sintomas semelhantes. Como estou a apenas 10 minutos do meu mecânico regular, acho que vou arriscar dirigir até lá amanhã de manhã, mas definitivamente vou pegar leve no caminho. Sua ideia de diário de manutenção é brilhante, vou começar um desses eu mesmo. É uma loucura como algo tão simples como uma conexão de fio corroída pode causar tantos problemas. Já liguei para meu mecânico e mencionei o que você disse sobre a fiação e as conexões do sensor. Ele concordou que vale a pena verificar isso primeiro antes de pular para qualquer substituição cara da bomba de combustível. Definitivamente, vou deixar você saber o que eles encontrarem, realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Isso me poupou muita preocupação e potencialmente salvou minha carteira também! Obrigado novamente por toda a sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)