BMW 6 Diesel parando: mistura de combustível ruim ou falha no injetor?

Olá! Tive problemas muito semelhantes com meu BMW série 5 (2011) diesel no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, funcionamento irregular, perda de potência e parada. Após a varredura, descobriu-se que era um injetor de combustível com defeito. Mandei consertar o meu na garagem e eles descobriram que dois injetores estavam com defeito e muito entupidos. Eles tiveram que remover todos os injetores, testá-los e substituir os defeituosos. Eles também limparam todo o sistema de combustível enquanto estavam nisso. Foi definitivamente um trabalho de reparo sério, levou cerca de dois dias para concluir tudo corretamente. Desde o conserto, meu carro está funcionando como novo, marcha lenta suave, entrega de potência adequada e sem mais luz de verificação do motor. Considerando seus sintomas e quilometragem, aposto que você está lidando com o mesmo problema. Não espere muito tempo por isso, injetores ruins podem causar mais danos se não forem verificados. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele use peças genuínas e tenha experiência com motores a diesel BMW. Esses injetores são bastante sensíveis e precisam de calibração adequada após a instalação.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, porque se parece exatamente com o meu problema. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que descreveu. Na verdade, fico aliviado por saber que, no seu caso, foram "apenas" os injectores, pois receava que pudesse ser algo ainda mais grave. Uma pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todo o trabalho? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas?

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Olá novamente! Só queria atualizar-vos depois de ver as vossas perguntas. Sim, tem estado tudo a funcionar perfeitamente desde que foi arranjado. O custo acabou por ser de 515 € para substituir o injetor defeituoso, e descobriram que era ele que estava a causar o erro de preparação da mistura que mencionei. A oficina diagnosticou o problema e arranjou-o de imediato, dinheiro bem gasto, se querem saber a minha opinião! Desde então, não tive um único problema. O carro está a funcionar muito bem, já não pára e a potência voltou ao normal. A luz de verificação do motor também desapareceu, o que é um grande alívio. Já passou cerca de um ano desde a reparação e, sinceramente, parece que estou a conduzir um carro diferente do que quando estava a ter problemas. Também não surgiram outros problemas, por isso estou bastante confiante de que conseguiram chegar à raiz do problema. Só um conselho: certifique-se de que quem trabalha no seu automóvel conhece bem os motores diesel da BMW. A substituição do injetor necessita de uma calibração adequada, mas, uma vez feita corretamente, deve estar pronto a funcionar! Se precisar de mais informações sobre o que esperar durante a reparação, contacte-me.

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Muito obrigado por todos os detalhes! Na verdade, acabei de voltar de um mecânico respeitável especializado em motores a diesel da BMW. Você acertou em cheio, eram mesmo os injetores! Tinha dois ruins que precisavam ser substituídos. O custo total chegou a um pouco mais do que você pagou, já que eu precisava de dois injetores, mas a diferença em como o carro funciona agora é incrível. Não há mais marcha lenta irregular, a potência voltou ao normal e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Eles fizeram a calibração completa também, como você mencionou. Ainda bem que perguntei aqui antes de ir ao meu antigo mecânico. Ter alguém que realmente conhece esses motores fez uma grande diferença, eles diagnosticaram rapidamente e resolveram tudo em apenas alguns dias. Toda a experiência foi muito melhor do que meus desastres de reparo anteriores. Obrigado novamente por compartilhar sua história, ela realmente me ajudou a tomar a decisão certa sobre isso!

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