BMW 6 Diesel rodando rico: sinais de alerta do sensor de O2

Olá! No mês passado, tive um problema muito semelhante com o meu BMW Série 5 520d de 2016. Os sintomas coincidiam com os seus, luz de verificação do motor e economia de combustível terrível. Acontece que o sensor de oxigénio não era o culpado no meu caso, mas sim uma ligação eléctrica solta ao sensor de massa de ar. O mecânico mostrou-me onde o isolamento do cabo se tinha desgastado, causando problemas de ligação intermitentes. Embora a reparação não fosse muito complicada, o facto de a ignorar poderia ter conduzido a graves problemas de desempenho do motor e a potenciais danos no conversor catalítico. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a fixação correta das ligações. Desde então, o carro tem estado a funcionar na perfeição, voltando ao consumo normal de combustível e sem luzes de aviso. Vale a pena mandar verificar o carro rapidamente, pois os problemas eléctricos dos sensores podem agravar-se se não forem tratados. Certifique-se apenas de que a pessoa que o examina tem experiência com motores a gasóleo da BMW, uma vez que o processo de diagnóstico tem de ser minucioso. Espero que isto ajude.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! É realmente interessante a questão da cablagem, nunca pensei que pudesse causar sintomas semelhantes. Pode dizer-me quanto é que acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo se manteve sem problemas desde a reparação, ou reparou em mais alguma peculiaridade? É sempre bom saber a que é que devemos estar atentos com estes motores.

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Olá de novo! Só queria atualizá-lo sobre minha situação. Depois de ver sua mensagem, fui em frente e levei meu carro para um especialista em BMW. Acontece que minha experiência inicial com a fiação não foi a história completa, eles descobriram que o sensor de oxigênio antigo também estava dando problema! Eles consertaram os dois problemas e me custou 95 € para resolver o problema de conexão do cabo. Tenho observado as coisas de perto desde o reparo, há cerca de três semanas, e honestamente, está funcionando perfeitamente. O consumo de combustível voltou ao normal, e aquela irritante luz de verificação do motor não reapareceu. O carro também parece muito mais responsivo, o que é um bônus legal. Esses BMWs podem ser feras complicadas, mas ter o mecânico certo faz toda a diferença. No meu caso, consertar a fiação e o sensor de O2 definitivamente valeu a pena. Não notei nenhum outro problema desde então, bate na madeira! Se você ainda está hesitando em verificar o seu, eu diria para ir em frente. É melhor pegar essas coisas cedo antes que causem problemas maiores. Avise-me se precisar de mais detalhes sobre o reparo. Terei prazer em ajudar!

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Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Finalmente segui o seu conselho e levei o meu carro a um especialista certificado da BMW na semana passada. Não vai acreditar, eles encontraram um sensor de oxigénio defeituoso e alguns cabos danificados! Na verdade, sinto-me aliviado por não ter tentado resolver o problema sozinho. O mecânico foi excelente, mostrou-me exatamente o que estava errado e explicou tudo claramente. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas e, embora não tenha sido barata, a diferença na forma como o carro funciona agora é como a noite e o dia. O consumo de combustível voltou ao normal e a incómoda luz de verificação do motor desapareceu finalmente. O motor também está mais suave, acho que esses sensores fazem realmente uma grande diferença. Estou contente por não ter esperado mais tempo para o mandar verificar. A minha má experiência anterior com mecânicos fez-me hesitar, mas este especialista sabia mesmo o que estava a fazer. Aprendi definitivamente a minha lição sobre como encontrar o mecânico certo para estes motores alemães. Mais uma vez obrigado por partilhar a sua experiência, deu-me o empurrão que precisava para resolver o problema!

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