BMW 6 parando e com cheiro de combustível: possível problema de ventilação do tanque

Tive o mesmo problema com o meu BMW Série 4 de 2016 no verão passado. Os sintomas coincidiam exatamente: luz de verificação do motor, paragem ao ralenti e aquele cheiro caraterístico a combustível no interior. Levei-o à oficina e o diagnóstico confirmou que se tratava de um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. O filtro já não estava a reter corretamente os vapores de combustível, causando o cheiro a combustível e accionando o sistema de gestão do motor. A paragem ocorreu porque o sistema não estava a manter a pressão adequada no depósito de combustível. A reparação exigia a substituição do conjunto completo do filtro de carvão e da válvula de purga. Não é uma grande reparação em termos de complexidade, mas definitivamente não é algo a ignorar. A utilização de um sistema EVAP defeituoso pode conduzir a problemas maiores e é também uma preocupação ambiental. O meu carro tinha cerca de 150k km quando isto aconteceu. Na verdade, é um problema bastante comum nestes modelos. Recomendaria que fosse verificado rapidamente, pois os sintomas não se resolvem por si só.

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Obrigado por partilhares essa experiência. Parece exatamente aquilo com que estou a lidar agora. Vou mesmo procurar mandar verificar o filtro de carvão e o sistema EVAP. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde que o reparou, ou notou o aparecimento de outros problemas relacionados?

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Olá! Só queria saber mais sobre os custos de reparação, já que perguntaste. Acabei por pagar 275 € pela reparação completa do filtro de carvão e, sinceramente, valeu totalmente a pena. A boa notícia é que, desde que o arranjei, o meu BMW tem estado a funcionar lindamente, já não pára, não tem luz de verificação do motor e, mais importante, o cheiro irritante a combustível desapareceu completamente. Já lá vão vários meses e ainda não me surgiu um único problema relacionado. O carro funciona muito mais suavemente ao ralenti agora, é como se fosse um veículo diferente. Se estiver a sentir os mesmos sintomas que eu, recomendo vivamente que faça uma verificação mais cedo ou mais tarde. Só a paz de espírito vale a pena, além de que não vai querer aqueles vapores de combustível a pairar no seu carro. A reparação foi bastante simples e o mecânico fê-la em poucas horas. Confie em mim, vai notar a diferença imediatamente após a reparação.

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Segui seu conselho e finalmente levei meu carro para uma revisão ontem. Ainda bem que fiz isso! Acontece que você estava certo sobre o filtro de carvão. O mecânico que encontrei foi realmente super honesto e me explicou tudo o que estava fazendo. A conta total chegou a cerca de 300 dólares, um pouco mais do que você pagou, mas eles também encontraram e consertaram uma conexão solta na linha de combustível enquanto estavam lá. A coisa toda levou cerca de quatro horas, mas eu diria que valeu a pena esperar. Dirigi para casa ontem e que diferença! Não há mais cheiro de combustível, o motor funciona suave como manteiga em marcha lenta e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Honestamente, eu estava muito nervoso em ir a um mecânico depois da minha última experiência ruim, mas isso acabou sendo muito melhor do que o esperado. Obrigado novamente por compartilhar sua história, isso realmente me ajudou a dar esse passo para consertá-lo. Agora posso finalmente dirigir sem me preocupar com o carro morrendo em cada sinal vermelho!

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