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MatthiasWeissFan

BMW 7 Hybrid dando solavancos: perda de potência e problemas com códigos de erro

Olá, especialistas automotivos, preciso de ajuda com meu BMW 7 Hybrid 2019. O motor está dando trancos bem feios com perda de potência perceptível, e o sistema está mostrando alguns códigos de erro. Alguém já teve sintomas semelhantes? Se sim, qual foi o diagnóstico e como seu mecânico consertou? Estou realmente curioso sobre o processo de reparo e os custos envolvidos. Qualquer informação seria muito apreciada.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW Série 7 Híbrido de 2019 está apresentando solavancos no motor e perda de potência, com códigos de erro indicando problemas no sistema híbrido. O problema ocorre principalmente durante as transições entre os modos elétrico e de combustão. Um caso semelhante envolveu um sensor do módulo de controlo híbrido com defeito, que exigiu diagnóstico e reparação na concessionária. A solução sugerida é verificar os códigos de erro e consultar uma concessionária, pois mecânicos comuns podem não ter as ferramentas necessárias para sistemas híbridos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

AnneSpeedy

Olá!!! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2017 (também possuo um BMW X3). Tinha exatamente os mesmos sintomas, motor a tremer e perda de potência. Acontece que eu tinha feito o ajuste do chip em uma loja de terceiros tentando aumentar o desempenho. Grande erro! A modificação não autorizada mexeu com o sistema de gestão do motor. Levei-o à minha oficina de confiança e tiveram de reiniciar a ECU e repor as definições de fábrica. Tudo isto custou-me cerca de 180 euros, mas valeu a pena, o carro está a funcionar bem agora. Pode partilhar mais pormenores sobre o seu automóvel? Por exemplo, quando é que estes sintomas começaram e se fez alguma modificação recente? Além disso, que códigos de erro está a receber? Isso ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Dica de profissional: Para qualquer alteração na gestão do motor, recorra sempre a concessionários autorizados. Aprendi isso da maneira mais difícil!

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MatthiasWeissFan (community.author)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Minha situação parece um pouco diferente, pois não fiz nenhuma modificação no meu carro. Os sintomas começaram depois da minha última revisão em 154841 KM. Uma coisa que notei é que isso acontece principalmente quando o carro alterna entre os modos elétrico e de combustão. Tentarei obter esses códigos de erro do meu leitor OBD hoje à noite. Alguém mais lidou com problemas de transição híbrida? Não estou muito interessado em ir à concessionária se eu puder evitar, dadas as taxas altas.

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AnneSpeedy

Olá de novo! Uma vez que mencionou que acontece durante a transição entre os modos elétrico e de combustão, isto soa-me a algo. No ano passado, tive exatamente este problema com o meu BMW Série 5 Híbrido e não estava de todo relacionado com o incidente da afinação do chip que mencionei anteriormente. No meu caso, acabou por ser o módulo de controlo híbrido a funcionar mal. As transições tornaram-se muito bruscas e o carro dava solavancos, especialmente quando mudava de fonte de alimentação. No início, também tentei evitar o concessionário, levei-o ao meu mecânico habitual, mas não conseguiram diagnosticar corretamente o problema porque não tinham as ferramentas de diagnóstico específicas para o sistema híbrido. Por fim, acabei por me resignar e fui ao concessionário. Descobriram que um dos sensores que monitorizam o sistema híbrido estava avariado, causando confusão na fase de transição. Não foi barato, custou-me cerca de 800 dólares, incluindo o diagnóstico e as peças, mas resolveu completamente o problema. No entanto, antes de fazer qualquer coisa, verifique definitivamente os códigos de erro. É possível que se trate de algo mais simples. Quando obtiver os códigos, avise-me, pois guardei todos os meus documentos de reparação e talvez possa ajudar se o problema for semelhante ao que tive. Estes sistemas híbridos podem ser complicados, mas normalmente são bastante fiáveis quando são corretamente resolvidos.

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MatthiasWeissFan (community.author)

Muito obrigado pela explicação detalhada! Isso realmente parece exatamente com o que estou vivenciando. Acabei de verificar os códigos de erro com meu leitor OBD, obtive P0A7F e P0A9C, que aparentemente estão relacionados ao módulo de controle do sistema híbrido, como você mencionou. Realmente aprecio você compartilhar as informações de custo também, pelo menos agora eu sei o que posso estar por vir. Ainda não estou entusiasmado com esse preço de 800, mas acho que não há como contornar isso se for um problema de módulo de controle híbrido. Você está certo sobre esses sistemas serem complicados. Acho que terei que agendar uma consulta com a concessionária, afinal. Talvez eu possa negociar um pouco, já que ainda estou um pouco perto do período de garantia. Realmente feliz por ter perguntado aqui primeiro em vez de potencialmente perder tempo com mecânicos comuns que podem não ter as ferramentas de diagnóstico certas. Você me poupou muito aborrecimento! Atualizarei o tópico assim que resolver, pode ajudar outros com problemas semelhantes.

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