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BMW 7: Problemas no motor, amortecedores e fumaça - O que fazer?

Tenho um BMW 7 e estou enfrentando alguns problemas. A luz de verificação do motor permanece acesa, o carro dá solavancos ao acelerar e há perda de potência do motor. Após acelerar, aparece uma mensagem de erro para o motorista e o carro vibra muito. Quando desligo o motor e ligo novamente, a mensagem de erro desaparece. O carro gagueja em baixa velocidade e às vezes até produz fumaça branca/azul. Fizemos a varredura do carro e recebemos a mensagem de erro p0430, informando que o sensor lambda a jusante no banco 2 não está funcionando corretamente. Alguém tem alguma ideia do que pode estar errado e como consertar?

(Traduzido de Holandês)

O BMW Série 7 está a apresentar problemas no motor, incluindo uma luz de aviso do motor persistente, solavancos durante a aceleração, perda de potência e fumo branco/azul ocasional. O código de erro P0430 sugere um problema de eficiência do conversor catalítico, potencialmente devido a um sensor de oxigénio defeituoso. As recomendações iniciais incluem a substituição do sensor de oxigénio a jusante no banco 2 e a inspeção do conversor catalítico, injetores de combustível e velas de ignição. Além disso, o cheiro a óleo queimado e fumo pode indicar problemas mais graves, como segmentos de pistão ou vedantes de válvulas desgastados, justificando a inspeção de um mecânico profissional com testes de compressão e de fuga.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

3 comentário(s)

O código de erro P0430 indica um problema com a eficiência do conversor catalítico, que pode ser devido a um sensor de oxigênio com defeito, como sua varredura sugere. No entanto, os sintomas que você está enfrentando, como solavancos, perda de potência e fumaça, também podem indicar outros problemas, como problemas no sistema de combustível ou falhas no sistema de ignição. Eu recomendaria começar com a verificação mais fácil: substitua o sensor de oxigênio a jusante no banco 2. Se o problema persistir, pode ser necessário inspecionar o conversor catalítico, os injetores de combustível e as velas de ignição. Lembre-se de que essas são apenas sugestões e é sempre melhor ter um mecânico profissional inspecionando seu veículo, especialmente quando a segurança é uma preocupação. Depois de fazer essas verificações, você poderia nos atualizar sobre o progresso? Você tem alguma outra pergunta?

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Obrigado. Fui a uma oficina algumas vezes porque senti cheiro de óleo queimado na fumaça e eles disseram que também poderia ser a borracha dos cilindros que derreteu. Mas depois de escanear, não apareceu nenhum código de erro (isso foi antes de qualquer código de erro aparecer no meu painel)

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Obrigado. Fui a uma oficina algumas vezes porque senti cheiro de óleo queimado na fumaça e eles disseram que também poderia ser a borracha dos cilindros que derreteu. Mas depois de escanear, não apareceu nenhum código de erro (isso foi antes de qualquer código de erro aparecer no meu painel)

Se você estiver sentindo cheiro de óleo queimado, isso pode ser um sinal de um problema mais sério, como anéis de pistão desgastados ou danificados, vedações de válvulas ou até mesmo uma falha na junta do cabeçote. Esses problemas podem fazer com que o óleo vaze para a câmara de combustão e queime, produzindo a fumaça que você está vendo. Dada a complexidade desses problemas potenciais, recomendo fortemente que um mecânico profissional faça um teste de compressão e um teste de vazamento. Esses testes ajudarão a identificar se há um problema com os componentes internos do motor. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre a situação. Você tem alguma outra pergunta?

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