BMW 8 Diesel Limp Mode: Sinais de alerta do sensor de óleo

Tive um problema semelhante com o meu BMW Série 7 a gasóleo de 2018 no mês passado. O modo de inibição e as luzes de aviso apareceram exatamente como o seu. Depois de o levar à oficina, verificou-se que o conetor do sensor de temperatura do óleo estava corroído e tinha uma ligação solta. Limparam o conetor, voltaram a colocá-lo corretamente e verificaram toda a cablagem relacionada. Não é uma reparação importante, mas é definitivamente algo que não deve ignorar, pois as leituras incorrectas podem afetar potencialmente o desempenho do motor e os sistemas de proteção. No meu caso, também descobriram que alguns dos isolamentos dos cabos estavam a começar a desgastar-se, o que poderia ter levado a problemas maiores se não fosse verificado. Tudo isto demorou cerca de 2 horas a diagnosticar e a reparar. Normalmente, estes sensores são bastante fiáveis, mas quando começam a funcionar mal, é melhor mandá-los verificar rapidamente para evitar danos no motor. Se estiver a ter os mesmos sintomas que eu, é provável que se trate do mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente o que estou a fazer. É bom saber que não foi nada de muito grave no seu caso. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente para resolver o problema? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação, ou notou mais algum problema?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria pôr-vos ao corrente de como as coisas têm corrido desde a minha reparação. Depois de a reparar, tudo tem estado a funcionar na perfeição, sem mais luzes de aviso ou problemas de modo de espera. A fatura total ascendeu a 95 euros para reparar a ligação do sensor defeituoso, que, no fim de contas, era apenas uma ligação de cabo deficiente. Dinheiro bem gasto, se querem saber a minha opinião! Era exatamente o que eu pensava, o sensor de temperatura do óleo do motor estava a funcionar mal e, desde que o resolveram, o meu BMW tem funcionado como um sonho. Não tive um único problema no último mês. O mecânico mostrou-me o conetor corroído que encontrou e, honestamente, estou contente por ter resolvido o problema antes que pudesse causar problemas maiores. Parece que está a lidar com a mesma coisa que eu. Se vale de alguma coisa, aconselho-o a ir ver o que se passa o mais cedo possível. Estas coisas podem ser uma verdadeira dor de cabeça quando estão a funcionar mal, mas a solução é normalmente simples quando é detectada numa fase inicial. Diga-me como está a correr com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e mandei verificar o meu BMW. Encontrei um mecânico de renome especializado em automóveis europeus. O diagnóstico foi feito de imediato: o mesmo problema com o conetor do sensor de temperatura do óleo. A reparação foi rápida e indolor, tal como disse. Custou-me cerca de 120 euros no total, o que incluiu uma verificação completa do sistema. Encontraram um pouco mais de corrosão do que no seu, mas nada de muito grave. O mecânico foi ótimo, mostrou-me as peças antigas e explicou tudo claramente. O melhor de tudo? O carro está a funcionar perfeitamente agora. Não há mais luzes de aviso, não há mais modo de "limp", apenas uma navegação suave. É um grande alívio ter tudo resolvido. Estava preocupado que pudesse ser algo de grave, mas acabou por ser uma solução relativamente simples. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a tomar a decisão de ir rapidamente verificar o problema. Por vezes, estes pequenos problemas podem ser enervantes, especialmente num carro mais recente, mas estou contente por não ter ficado à espera. Da próxima vez que tiver um problema, não hesitarei em mandar examiná-lo imediatamente!

(Traduzido de Inglês)