BMW 8 Falha do ventilador do radiador, problemas de superaquecimento e correção

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs, nada de muito sofisticado, mas já lidei com problemas de arrefecimento. Tive um problema semelhante com o meu BMW 7 a gasóleo de 2020 (mudei para uma série 5 mais tarde). Os sintomas eram exatamente iguais aos vossos, a ventoinha não funcionava, a temperatura do motor subia, luzes de aviso. Afinal, era um sensor de velocidade que estava completamente avariado. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual por cerca de 250 euros e ficou tudo resolvido. Para o ajudar melhor, pode partilhar a sua informação? Quilometragem atual? Algum ruído invulgar na zona da ventoinha? Quando é que notou o problema pela primeira vez? Isso pode ajudar a determinar se está a lidar com o mesmo problema que eu tive. No entanto, é melhor mandar verificar rapidamente, pois estes problemas de arrefecimento podem tornar-se desagradáveis se não forem controlados.

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Obrigado pela resposta detalhada! Minha quilometragem atual é 42168 KM, e eu acabei de fazer minha revisão de rotina no mês passado. Não notei nenhum ruído estranho na área do ventilador, ele é completamente silencioso mesmo quando deveria estar funcionando. O problema começou há cerca de uma semana, notei pela primeira vez durante uma viagem mais longa quando o medidor de temperatura começou a subir. Com base no que você está dizendo sobre o sensor de velocidade, definitivamente pode ser isso. Você notou se seu ventilador ficou completamente morto como o meu, ou ele tentou funcionar ocasionalmente? Vou verificar o mais rápido possível, não quero arriscar nenhum dano ao motor.

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Olá de novo! Obrigado pelos detalhes. Sim, isso realmente parece semelhante ao que experimentei com meu BMW. No meu caso, o ventilador também estava completamente morto, nem mesmo uma leve tentativa de girar, assim como o seu. Quando tive o problema do sensor, também foi logo após uma revisão, em torno da marca de 45.000 km. O momento em que seu problema começou durante uma viagem mais longa também é muito familiar, foi exatamente assim que o meu agiu. A temperatura subia lentamente, especialmente em marcha lenta ou em trânsito lento. Só para compartilhar minha experiência completa, inicialmente pensei que fosse apenas o ventilador em si, mas meu mecânico verificou todo o sistema de arrefecimento e encontrou aquele sensor de velocidade morto. O sensor não estava enviando os sinais corretos para o módulo de controle do ventilador, então o ventilador não estava recebendo o comando para entrar em ação. Dica rápida, enquanto você espera para verificar, tente evitar ficar em marcha lenta por muito tempo e talvez mantenha o controle climático desligado para reduzir a carga de calor. Foi o que fiz para chegar com segurança à oficina. A boa notícia é que, se for o sensor, é uma solução relativamente simples. Definitivamente muito melhor do que ter que substituir todo o conjunto do ventilador, que era o que me preocupava no começo!

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Muito obrigado por todas as informações úteis! É muito bom saber que o sensor é o provável culpado, o que me tranquiliza um pouco ao saber que pode não ser o conjunto completo da ventoinha. Vou seguir o seu conselho de evitar o ralenti e manter o controlo da climatização desligado até poder levá-lo à oficina. Na verdade, acabei de o marcar para amanhã de manhã. Liguei para o meu mecânico habitual e mencionei a possibilidade do sensor de velocidade, ele pareceu achar que fazia muito sentido, tendo em conta os sintomas. Espero que seja uma solução rápida, como foi a sua! Provavelmente vai custar um pouco, mas é melhor do que arriscar problemas mais graves no motor. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou-me mesmo a perceber o que se poderia estar a passar com o meu carro!

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