BMW Anti-Theft Glitch: Custos de correção de mau funcionamento do sensor de inclinação

Tendo tido um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2013, posso identificar-me com a sua situação. O sensor de inclinação deu-me problemas no mês passado, mas o principal problema era uma ligação solta na cablagem que liga ao sensor. Os meus sintomas eram idênticos, disparos de alarme invulgares e falhas no sistema. O mecânico encontrou corrosão nos pinos do conetor e danos no isolamento circundante. Consegui repará-lo limpando as ligações, substituindo a secção de cablagem danificada e vedando corretamente o conetor. Embora não seja uma reparação importante em termos de componentes, é sem dúvida algo que necessita de atenção adequada, uma vez que afecta todo o sistema antirroubo. No meu caso, o diagnóstico original sugeria a substituição de toda a unidade do sensor, mas uma inspeção minuciosa revelou que se tratava apenas do problema de ligação. Recomendaria que obtivesse uma segunda opinião, pedindo especificamente que verificassem a cablagem e as ligações antes de substituir quaisquer peças. O próprio sensor de inclinação raramente é o culpado.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que o chicote elétrico é o culpado, em vez do sensor em si. Marquei uma segunda opinião para meu carro na semana que vem, e definitivamente pedirei para eles verificarem as conexões primeiro. Só por curiosidade, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto, ou você notou alguma outra peculiaridade no sistema?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em atualizar minha situação. Depois de fazer o reparo, estou feliz em informar que o sistema antirroubo está funcionando perfeitamente, sem mais alarmes incomuns ou falhas no sistema. O mecânico encontrou exatamente o que suspeitava: uma conexão de cabo duvidosa para o sensor de inclinação que precisava ser consertada. A conta total chegou a 95 € para resolver a conexão de cabo defeituosa. Muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor, que é o que outra oficina sugeriu! Era basicamente apenas custos de mão de obra mais uma pequena taxa de materiais para consertar e selar a conexão corretamente. Estou de olho nele desde o reparo e, honestamente, ele tem funcionado perfeitamente nas últimas semanas. Sem peculiaridades, sem alarmes falsos, nada. Funciona exatamente como deveria. Eu definitivamente recomendaria que eles verificassem essas conexões primeiro, pode economizar uma boa quantia de dinheiro em vez de pular direto para a substituição de peças. Estou curioso para saber como será sua segunda opinião na próxima semana. Me conte o que eles descobrirem!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Acabei de voltar da visita ao meu mecânico e não vai acreditar, o meu problema era quase idêntico ao seu! O mecânico encontrou ligações eléctricas corroídas perto do sensor. A reparação completa, incluindo a limpeza e a selagem das ligações, custou cerca de 120 euros. O mais engraçado foi ver a cara do mecânico quando descobriu o verdadeiro problema. Não parava de dizer que estes problemas de ligação são cada vez mais comuns nos BMW da nossa idade. Inicialmente, tinham-me pedido 500 euros por uma nova unidade de sensor, pelo que estou muito contente por ter obtido uma segunda opinião. Já estou a conduzir há três dias e não há mais alarmes invulgares ou falhas no sistema. Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência, poupou-me tempo e dinheiro! Nunca me teria lembrado de perguntar especificamente sobre a cablagem se não o tivesse mencionado. É uma prova de como é importante partilhar estas experiências com outros proprietários de automóveis! Acho que vou fazer figas para que isto resolva o problema de vez, mas, até agora, está tudo a funcionar perfeitamente. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa!

(Traduzido de Inglês)