BMW Check Engine + Desligamentos aleatórios: ECU ou outra coisa?

Olá! Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Série 5 de 2000 no verão passado. Problemas de arranque, perda de potência e paragens invulgares apontavam para o relé principal, no meu caso, e não para a ECU. Quando levei o carro à oficina, pensaram inicialmente que também era a ECU, mas depois de testar, verificou-se que o relé principal não estava a fornecer energia consistente aos sistemas eléctricos. Trata-se de um componente crítico que controla a distribuição de energia a vários sistemas, incluindo a ECU. A correção não foi muito complexa, apenas foi necessário substituir o relé principal. É, de facto, um problema comum nestes BMWs mais antigos. Os sintomas desapareceram completamente após a substituição e o carro tem estado a funcionar muito bem desde então. Se fosse a si, pediria uma segunda opinião e pediria especificamente que verificassem o relé principal antes de avançar para uma substituição da ECU, que é muito mais complexa. O teste do relé é bastante simples e qualquer mecânico decente pode fazê-lo rapidamente. Boa sorte!

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Olá, muito obrigado por compartilhar sua experiência! Na verdade, estou no mesmo barco com o problema do relé principal. Você se importaria em me dizer quanto acabou pagando pelo conserto? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema elétrico desde que o consertou? Só estou tentando descobrir se devo esperar alguma outra surpresa no futuro com meu carro.

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Olá novamente! É um prazer actualizá-lo! Depois da primeira resposta, levei o meu carro para verificar também a ECU, só para ser minucioso. Verificou-se que ambos os problemas necessitavam de atenção, o relé principal e a ECU. A substituição do relé principal foi bastante razoável, custando 120 euros, e a reparação da ECU resolveu todos aqueles problemas eléctricos irritantes. Desde que ambos foram reparados, o meu BMW tem funcionado como um sonho, sem mais problemas de arranque, problemas de potência ou paragens invulgares. Já passaram cerca de 8 meses e não tive um único problema elétrico. Parece mesmo que o carro ganhou um novo sopro de vida! Sinceramente, o facto de ter resolvido os dois problemas valeu totalmente a pena. O carro é agora muito mais fiável e já não tenho a preocupação constante de saber se vai pegar ou se se vai desligar de repente. Se os seus sintomas forem semelhantes aos meus, a reparação da relé principal deve fazer uma grande diferença, mas talvez valha a pena verificar também a ECU. Diga-me como correu a sua reparação!

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Obrigado por toda essa informação pormenorizada! Na verdade, acabei de regressar do meu mecânico. Não vais acreditar, eles encontraram o relé principal e os problemas da ECU, tal como tu tinhas! Arranjei-os a ambos e foi definitivamente mais caro do que esperava, mas valeu a pena. O carro está a funcionar muito bem agora. Acabaram-se as paragens invulgares e as dificuldades de arranque. É um grande alívio não ter de me preocupar sempre que viro a chave. O mecânico também fez uma verificação minuciosa do sistema elétrico e disse que tudo o resto parece sólido, por isso espero que não haja mais surpresas para mim. Estou muito contente por ter perguntado aqui antes de avançar com as reparações. A vossa experiência ajudou-me a tomar uma decisão mais informada e, provavelmente, poupei algum tempo ao mandar verificar imediatamente os dois problemas em vez de os resolver um de cada vez. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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