BMW i3 AC morto: pesadelo do sensor de calor

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW i8 Hybrid de 2018 no verão passado. A unidade de controlo do ar condicionado morreu completamente, sem resposta, ecrã em branco, nada a funcionar. Inicialmente, pensei que era apenas um sensor, mas acabou por ser todo o módulo de controlo da climatização que estava com defeito. Levei-o ao meu especialista de confiança da BMW e passei lá um dia inteiro. Descobriram que a humidade tinha entrado na unidade de controlo, provocando corrosão interna na placa de circuitos. Tratava-se, na verdade, de um problema grave, uma vez que afectava todo o sistema AVAC, incluindo o sistema de arrefecimento da bateria, que é crucial para os veículos híbridos. Tiveram de substituir toda a unidade do módulo de controlo e, definitivamente, não foi uma solução rápida. O técnico referiu que estas falhas são algo comuns nos híbridos BMW dessa geração quando atingem uma quilometragem mais elevada. A minha sugestão seria mandar verificar por um técnico certificado da BMW, especializado em sistemas híbridos. Não quer correr o risco de danificar outros componentes ao adiar a reparação, especialmente se o arrefecimento da bateria estiver ligado ao sistema de ar condicionado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito parecido com o que estou a fazer neste momento. Só por curiosidade, lembra-se de quanto é que a reparação lhe custou? E tem estado tudo a funcionar bem desde que foi reparado? A minha principal preocupação é gastar muito na reparação para depois surgirem outros problemas. A parte do arrefecimento da bateria que mencionou também me preocupa um pouco.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer o acompanhamento, uma vez que passei por dores de cabeça semelhantes com o meu i8. Consegui fazer o arranjo final e tenho o prazer de informar que está a funcionar perfeitamente agora, sem mais dramas com o AC! O sensor de temperatura no permutador de calor estava definitivamente a causar problemas, mas essa foi uma solução bastante simples. O verdadeiro culpado acabou por ser a própria unidade de controlo do AC, que me custou 980 euros para substituir. Não são propriamente trocos de bolso, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo, uma vez que agora tudo funciona como novo. Passaram cerca de 8 meses desde a reparação e não tive um único problema com o controlo da climatização ou com o sistema de arrefecimento da bateria. O carro funciona muito bem e o ar condicionado sopra bem e frio. Confie em mim, assim que o resolver, vai sentir-se muito melhor. Estes sistemas híbridos podem ser complicados, mas quando estão a funcionar corretamente, são máquinas fantásticas. Não se preocupe muito com problemas futuros, o meu mecânico disse que, uma vez substituídas estas peças, normalmente duram muito tempo. Certifique-se apenas de que o trabalho é efectuado por alguém que conheça bem os híbridos da BMW. Boa sorte na reparação do seu!

(Traduzido de Inglês)

Só queria pôr toda a gente ao corrente, finalmente arranjei o meu i3! Depois de ler todos os vossos conselhos úteis, especialmente sobre os problemas da unidade de controlo, decidi arriscar e levá-lo a um especialista certificado em híbridos. Acontece que o meu problema não era tão caro como eu receava. O mecânico descobriu que a placa de controlo principal tinha algumas ligações soltas e conseguiu repará-la sem ser necessário substituí-la na totalidade. Também resolveram o problema do sensor de temperatura enquanto estavam a trabalhar. O custo total foi de cerca de 600 dólares, o que é muito melhor do que eu esperava! A melhor parte? O meu ar condicionado está agora a funcionar na perfeição e o controlo automático da temperatura está a funcionar lindamente. O mecânico também fez uma verificação completa do sistema de arrefecimento da bateria e está tudo em ótimo estado. É um grande alívio ter tudo resolvido! Agradeço imenso as opiniões de todos, pois ajudaram-me a tomar a decisão certa em vez de adiar e causar mais danos. Agora posso finalmente voltar a desfrutar da condução do meu i3 sem ter de suar muito (literalmente)!

(Traduzido de Inglês)