BMW i3 Alerta de várias luzes de advertência e freios esponjosos

Tive o mesmo problema com o meu BMW i8 Hybrid de 2019 com 142 mil quilómetros. Começou com um pedal de travão esponjoso e todas as luzes de aviso que mencionou. Levei-o à oficina no mês passado e descobri que não eram apenas pastilhas de freio. O diagnóstico revelou um problema de subtensão no sistema de gestão da bateria, que estava a afetar o servo-freio e os sistemas de estabilidade. Tiveram de recalibrar todo o sistema de travagem e substituir o regulador de tensão. Tratava-se de um problema grave, uma vez que afectava vários sistemas de segurança. A reparação implicou um dia inteiro na oficina, pois foi necessário repor os módulos de controlo e efetuar uma lavagem completa do líquido dos travões. Recomendaria sem dúvida que fosse verificado num centro de assistência certificado da BMW, uma vez que se trata de sistemas de travagem convencionais e regenerativos. Estes problemas específicos dos híbridos requerem ferramentas de diagnóstico e conhecimentos adequados. Quando várias luzes de aviso aparecem em conjunto, normalmente não se trata apenas de pastilhas de travão gastas.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil saber que estava relacionado ao sistema de bateria. Vou agendar um horário com uma oficina certificada da BMW amanhã de manhã. A propósito, você se lembra mais ou menos de quanto o conserto acabou custando? E tudo tem funcionado bem desde o conserto?

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Olá de novo! Sim, com certeza, desde que o consertou, tudo está funcionando perfeitamente no meu i8. A sensação de freio esponjoso desapareceu completamente, e meu painel voltou ao normal sem nenhuma luz de advertência. O total chegou a 240 € para resolver o problema de subtensão. Honestamente, fiquei aliviado por não ter sido mais caro, dado o quão complexos esses sistemas híbridos podem ser. Eles encontraram e consertaram alguns componentes de freio desgastados enquanto estavam nisso, o que foi um bônus. Apenas certifique-se de enfatizar todas essas luzes de advertência quando levá-lo, isso realmente os ajuda a identificar o problema mais rápido. Meu carro está funcionando como um sonho nas últimas semanas desde o conserto. Os freios parecem bons e firmes novamente, e o sistema de frenagem regenerativa está funcionando exatamente como deveria. Conte-me como você se saiu com a loja BMW. É sempre bom compartilhar experiências com esses problemas, pois eles podem ser bem específicos para nossos modelos híbridos!

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Só queria atualizar todos sobre a situação do meu BMW i3. Finalmente o levei para uma revisão na loja certificada da BMW, e cara, estou feliz por ter ouvido seu conselho! Acontece que não eram apenas as pastilhas de freio, afinal. O mecânico encontrou problemas semelhantes com o sistema de gerenciamento da bateria e problemas de voltagem que estavam mexendo com vários sistemas. O reparo levou cerca de 6 horas e, embora tenha custado um pouco mais do que eu esperava (cerca de 300 €), valeu totalmente a pena. Eles fizeram uma reinicialização completa do sistema, descarga do fluido de freio e consertaram alguns componentes desgastados que eles notaram durante a inspeção. A melhor parte? Meu painel não está mais acendendo como uma árvore de Natal, e o pedal do freio parece sólido novamente. Essa experiência definitivamente me ensinou a não adiar esses sinais de alerta, especialmente com sistemas híbridos. Realmente aprecio a contribuição de todos, isso me ajudou a evitar o que poderia ter se tornado um problema muito maior. O carro está funcionando muito bem agora, e me sinto muito mais seguro dirigindo!

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